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更新時間：2025.05.11
第7章鋼結構失穩(wěn)事故

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98 第 7章 鋼結構的失穩(wěn)事故 7.1 失穩(wěn)概念 失穩(wěn)也稱為屈曲， 是指鋼結構或構件喪失了整體穩(wěn)定性或局部穩(wěn)定性， 屬承載力極限狀 態(tài)的范圍。 由于鋼結構強度高， 用它制成的構件比較細長， 截面相對較小， 組成構件的板件 寬而薄，因而在荷載作用下容易失穩(wěn)成為鋼結構最突出的一個特點。 因此在鋼結構設計中穩(wěn) 定比強度更為重要，它往往對承載力起控制作用。 材料組成構件， 構件組成結構。 就鋼結構的基本構件而言， 可分為軸心受力構件 （軸拉， 軸壓），受彎構件和偏心受力構件三大類。 其中軸心受拉構件和偏心受拉構件不存在穩(wěn)定問 題，其余構件除強度、剛度外，穩(wěn)定問題是重點內容。 鋼結構工程事故的發(fā)生，因失穩(wěn)破壞者屢見不鮮。在 1907 年，加拿大魁北克大橋在施 工中破壞， 9000t 鋼結構全部墜入河中， 橋上施工的人員有 75人遇難。 破壞是由懸臂的受壓 下弦失穩(wěn)造成的。大跨的箱形截面鋼梁橋曾

中外鋼結構規(guī)范鋼梁局部穩(wěn)定性計算對比研究

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鋼梁是鋼結構工程中最為常見的受力構件之一,其局部穩(wěn)定性是設計關注的重點。文章介紹了中國、美國及歐洲鋼結構設計規(guī)范中對鋼梁局部穩(wěn)定性計算方法的規(guī)定,分別以三種規(guī)范推薦的方法對受彎鋼梁局部穩(wěn)定抗剪承載力進行了計算分析,結果表明:(1)中國鋼結構設計規(guī)范規(guī)定了翼緣自由外伸與其厚度的相對值,確保設計上翼緣不發(fā)生局部屈曲;(2)美國鋼結構設計規(guī)范規(guī)定,根據板件是否發(fā)生局部屈曲將鋼梁進行分類,若翼緣的寬厚比超過限值,則鋼梁截面為細長型,應進行翼緣的局部屈曲計算;(3)歐洲鋼結構設計規(guī)范規(guī)定,根據轉動能力的強弱把截面分為四個類型,其中IV類截面最為薄寬,一般在鋼梁達到屈服前就會產生局部屈曲;(4)受彎鋼梁局部穩(wěn)定抗剪承載力計算結果表明,中國規(guī)范和歐洲規(guī)范的計算結果相近,美國規(guī)范的計算結果略大。

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