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更新時(shí)間：2025.03.15
鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁的配筋設(shè)計(jì)終

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1 鋼筋混凝土簡(jiǎn)支 T 形梁設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 一、設(shè)計(jì)資料 1、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)——公路Ⅱ級(jí) 2、材料：C25混凝土；主筋采用 HRB335級(jí)鋼筋，直徑 12mm以下者采用 R235級(jí) 鋼筋； 3、環(huán)境條件：Ⅰ類(lèi)環(huán)境，安全等級(jí)為二級(jí)， γ0=1； 4、設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D62-2004） 5、主要尺寸：標(biāo)準(zhǔn)跨徑 Lb ＝19m；計(jì)算跨徑 l ＝18.5 m；梁長(zhǎng) l' ＝18.96 m。 6、簡(jiǎn)支梁控制截面的計(jì)算內(nèi)力為： 跨中截面： Md,1/2=788.76 KN.m,Vd,1/2=123.14 KN.m 1/4 跨截面： Md,1/4=604.98 KN.m 支點(diǎn)截面： Md,0=0, Vd,0=316.83 KN.m 彎矩計(jì)算值 二、跨中截面的縱向受拉鋼筋計(jì)算 2.1 計(jì)算 T形截面梁受壓翼板的有效寬度

談鋼筋混凝土殼板單元的配筋設(shè)計(jì)

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針對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法用殼單元模擬的墻、壁板忽略部分內(nèi)力,計(jì)算出的鋼筋量偏小的情況,提出了新的模型,并對(duì)其內(nèi)力進(jìn)行了處理,較好地結(jié)合現(xiàn)行的《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行了設(shè)計(jì),從而使殼板安全度有所提高。

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鋼筋混凝土配筋設(shè)計(jì)
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