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更新時(shí)間：2025.04.12
《城市公交站點(diǎn)布局優(yōu)化與設(shè)計(jì)方法研究-以某公交站點(diǎn)規(guī)劃為例》論文

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碩 士 學(xué) 位 論 文 MASTER DISSERTATION 論文題目： 學(xué)科專業(yè)： 作者姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 摘 要 公交站點(diǎn)作為公共汽車交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)， 承擔(dān)著客流集散的功能， 對(duì)于公 共交通服務(wù)的方便度與舒適度都有著很大的影響。 公交站點(diǎn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)不僅關(guān)系 到公共交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率，而且影響道路交通的運(yùn)行質(zhì)量和城市環(huán)境。 論文在分析了公交站點(diǎn)車輛?？炕咎匦砸约俺鞘泄徽军c(diǎn)存在的問題的 基礎(chǔ)上，從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層面對(duì)公交中途停靠站點(diǎn)的布局優(yōu)化及設(shè)計(jì)方 法進(jìn)行了探討。 首先，通過對(duì)公交站點(diǎn)站距優(yōu)化已有研究成果的分析， 確定了不 同等級(jí)公交線路在不同情況下的平均站距取值。 建立以乘客總出行時(shí)間最小的平 均站距模型和基于公交車輛配置的站距優(yōu)化模型，根據(jù)公交線路沿線的客流分 布、道路條件等情況的不同，求出線路上每個(gè)站點(diǎn)之間的最優(yōu)站間距。 在站點(diǎn)的選址、選型研究中，論文

《城市公交站點(diǎn)布局優(yōu)化與設(shè)計(jì)方法研究-以某公交站點(diǎn)規(guī)劃為例》論文

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碩 士 學(xué) 位 論 文 MASTER DISSERTATION 論文題目： 學(xué)科專業(yè)： 作者姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 摘 要 公交站點(diǎn)作為公共汽車交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)， 承擔(dān)著客流集散的功能， 對(duì)于公 共交通服務(wù)的方便度與舒適度都有著很大的影響。 公交站點(diǎn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)不僅關(guān)系 到公共交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率，而且影響道路交通的運(yùn)行質(zhì)量和城市環(huán)境。 論文在分析了公交站點(diǎn)車輛?？炕咎匦砸约俺鞘泄徽军c(diǎn)存在的問題的 基礎(chǔ)上，從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層面對(duì)公交中途?？空军c(diǎn)的布局優(yōu)化及設(shè)計(jì)方 法進(jìn)行了探討。 首先，通過對(duì)公交站點(diǎn)站距優(yōu)化已有研究成果的分析， 確定了不 同等級(jí)公交線路在不同情況下的平均站距取值。 建立以乘客總出行時(shí)間最小的平 均站距模型和基于公交車輛配置的站距優(yōu)化模型，根據(jù)公交線路沿線的客流分 布、道路條件等情況的不同，求出線路上每個(gè)站點(diǎn)之間的最優(yōu)站間距。 在站點(diǎn)的選址、選型研究中，論文

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