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以上海軌道交通4號(hào)線世紀(jì)大道站基坑工程為背景,提出了\"化整為零\"的施工技術(shù),并嘗試采用三維計(jì)算軟件FLAC 3D進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算和分析,分析了平行換乘地鐵車站施工的一些變形特征。
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1 第 1 頁 用戶需求書 注:帶 "★ "為必達(dá)指標(biāo),任何的負(fù)偏差或劣于必達(dá)指標(biāo)將導(dǎo)致廢標(biāo);帶 "▲ "為重要技術(shù)、商務(wù)指標(biāo), 任何的偏差將被扣分。 一、 采購項(xiàng)目技術(shù)規(guī)格、參數(shù)及要求: 1. ▲技術(shù)規(guī)格: 1.1節(jié)能永磁同步無齒輪環(huán)保乘客電梯; 1.2載重量: 1000公斤( 13人) 1.3速度: 1.0m/s 1.4層 /站: 6層/6站 /6門,停: 1、2、3、4、5、6; 1.5控制系統(tǒng):交流變頻變壓 (VVVF)調(diào)速電梯控制系統(tǒng) 1.6電源:拖動(dòng)電源交流 380伏,3相,50HZ;照明電源交流 220伏,50HZ。 1.7提升高度: 20M 1.8井道尺寸: 2300mm寬× 2000mm深 1.9底坑深度: 1600mm。 1.10頂層高度: 4400mm。 1.1★1轎廂內(nèi)尺寸: 1650mm寬×1350mm深,轎廂總高不小于 2550mm 1.12開門形式:自動(dòng)中
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