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更新時(shí)間：2024.12.28
動(dòng)態(tài)分析法在投標(biāo)決策中的應(yīng)用——非洲某國公路工程案例分析

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工程承包企業(yè)在進(jìn)行工程項(xiàng)目投標(biāo)決策時(shí)，經(jīng)常使用靜態(tài)指標(biāo)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析，如資金占用率、資金回收率、資金利潤(rùn)率等。這些指標(biāo)簡(jiǎn)單、有效，但有時(shí)不能完全反映工程的投標(biāo)價(jià)值，不能完全反映市場(chǎng)和企業(yè)資源變化對(duì)決策的影響。本文通過某國公路工程投標(biāo)中應(yīng)用動(dòng)態(tài)指標(biāo)對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析，試圖反映這些動(dòng)態(tài)指標(biāo)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，為投標(biāo)決策開拓思路。

2013年一級(jí)建造師考試公路工程案例分析練習(xí)題(2)

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2013年一級(jí)建造師考試公路工程案例分析練習(xí)題（ 2） 為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí) 2013年一級(jí)建造師考試， 一級(jí)建造師小編整理一級(jí) 建造師考試相關(guān)試題供大家參考，希望可以對(duì)大家參加本次考試有所幫助！ 案例 3 [背景材料 ]某大橋，全長(zhǎng) 5000m,其中主橋主跨為 210m的連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)，主橋下部構(gòu)造為鋼 結(jié)構(gòu)墩，采用寬 1.8m的實(shí)心雙薄壁墩，連續(xù)墩采用實(shí)心墩，主橋鋼構(gòu)墩采用樁徑 2.0m， 樁長(zhǎng) 93m的摩擦樁。其中 2號(hào)墩地處巖層較破碎，采用便道筑島，砂袋護(hù)面， MT-150 鉆 機(jī)全護(hù)筒鉆機(jī)成孔。鉆機(jī)采用日本三菱重工產(chǎn)品，機(jī)身長(zhǎng) 10.57m，寬 3.8m，高 16.06m， 自重 51t，隨機(jī)附帶鋼護(hù)筒，每節(jié)分別長(zhǎng) 2m,3m,6m。施工過程中，安放鋼籠時(shí)，鋼筋籠直 接支撐在孔底。導(dǎo)管采用 MT-150 鉆孔機(jī)配套設(shè)備，為直徑 250mm,長(zhǎng)分別為 1m,2m,3m。 混凝土在拌

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