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更新時間：2025.04.05
路基工程標(biāo)準(zhǔn)化管理

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1 第一章 （客專）路基工程的特點 1.1 鐵路客運專線的特點 鐵路客運專線設(shè)計時速 200-350km/h ，與 200km/h 以下客貨共線鐵路相比較，客運或列車具有 高速度、高密度、高安全性和高舒適性的特點。要求直接承受列車荷載的軌道結(jié)構(gòu)（鋼軌、扣件系 統(tǒng)及其支承層）具有高度的平順性和穩(wěn)定性。 軌道結(jié)構(gòu)將機車荷載逐步向下擴散，依次傳遞到路基（基床、本體、地基）、橋梁（梁體、墩 臺、基礎(chǔ)）、隧道（底板、仰拱、圍巖）等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。對于這些長期暴露在自然環(huán)境中，并頻繁受 到列車荷載（靜載、動載）作用的結(jié)構(gòu)物，必須具有足夠的強度、均勻的剛度和高度的穩(wěn)定性和耐 久性。 1.2 客運專線路基工程的特點 高速鐵路路基工程具有以下特點： 1．設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高。有碴軌道工后沉降設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 300km/h 路基≤5cm，過渡段≤ 3cm；250km/h 路基≤10cm，過渡段≤5cm；200km/h 路基≤1

公路工程標(biāo)準(zhǔn)勘察設(shè)計

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湖南省 公路工程標(biāo)準(zhǔn)勘察設(shè)計 招標(biāo)文件 （2019年版） 湖南省交通運輸廳發(fā)布 二〇一九年六月 湖南省公路工程標(biāo)準(zhǔn)勘察設(shè)計招標(biāo)文件（ 2019年版） 1 《湖南省公路工程標(biāo)準(zhǔn)勘察設(shè)計招標(biāo)文件》 （ 2019 年版） 審定委員會 主 任委員 ： 曾 勝 副主任委員： 羅 恒 委 員： 呂健鳴 馬 晴 羅 勇 編 寫 人 員 主 編 ： 袁 靜 編 寫 人 員 ： 張雄勝 王 林 胡健平 劉 倫 張 健 鐘孝梅 劉 斐 胡利娥 陳國平 楊 玲 吳 尚 鄭 英 吳肖俊 彭細(xì)良 唐澤文 郭 湘 張 定 段承根 匡文菲 劉建軍 湖南省公路工程標(biāo)準(zhǔn)勘察設(shè)計招標(biāo)文件（ 2019年版） 2 參編單位 湖南省交通運輸廳 湖南省公路管理局 湖南省高速公路集團有限公司 長沙市交通運輸局 岳陽市交通運輸局 湘潭市交通運輸局 邵陽市交通運輸局 懷化市交通運輸局 華杰工程咨詢有限公司 湖南省招標(biāo)有限責(zé)任公司 湖南

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