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更新時(shí)間：2025.05.17
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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)的交通道路事業(yè)也進(jìn)入了蓬勃發(fā)展時(shí)期。公路監(jiān)理工程是交通事業(yè)的有機(jī)組成部分,其發(fā)展?fàn)顩r如何將直接關(guān)系到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,故做好該項(xiàng)工作非常重要。鑒于此,本文主要對(duì)公路工程監(jiān)理管理存在的不足進(jìn)行了分析,并探討了監(jiān)理管理方法。
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公路工程監(jiān)理管理存在的不足及改進(jìn)措施 摘要：隨著我 國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)程不斷得以深化 ，我國(guó)在各個(gè)方 面及領(lǐng)域均取得了騰飛。其中建筑業(yè)就是一個(gè)方面。為保證工程的 質(zhì)量，一般采用“企業(yè) 自檢、社會(huì) 監(jiān)理、政府監(jiān)督”的質(zhì)量保證 管理模式，其中社會(huì)監(jiān)理是這一體系的重要組成部分。 關(guān)健詞：工程；施工監(jiān)理 0前言： 高速公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是 “三控制、一管理”，即： 質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同管理。對(duì)于工程監(jiān)理的三要 素(即三控制 ) ，從辨證的角度講是相互對(duì)立，而又相互統(tǒng)一的整 體，是環(huán)環(huán)相扣的。沒(méi)有質(zhì)量的進(jìn)度是“豆腐渣”工程，沒(méi)有進(jìn)度 的質(zhì)量是“虧本”工程，沒(méi)有合理費(fèi)用的支持更是不可想象的。因 此，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)給工程帶來(lái)不良后果 ，直接影 響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心，進(jìn)度要在質(zhì)量保 證的前提下才能 進(jìn)行，而費(fèi)用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟(jì)保 障。合同管
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