造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.04.27
淺談公路工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段存在的問(wèn)題及對(duì)策

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前言:建設(shè)工程造價(jià)控制,是指在滿(mǎn)足項(xiàng)目合理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),在投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包階段和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段,把投資規(guī)模控制在批準(zhǔn)的限額以?xún)?nèi),隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差,力求在各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中合理使用人力、物力、財(cái)力,取得較好的投資效益和社會(huì)效益。對(duì)于公路工程建設(shè)項(xiàng)目,影響其造價(jià)的因素很多,且貫穿于從立項(xiàng)到竣工的全過(guò)程,要有效

淺談公路工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段存在的問(wèn)題及對(duì)策

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前言:建設(shè)工程造價(jià)控制,是指在滿(mǎn)足項(xiàng)目合理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),在投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包階段和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段,把投資規(guī)??刂圃谂鷾?zhǔn)的限額以?xún)?nèi),隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差,力求在各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中合理使用人力、物力、財(cái)力,取得較好的投資效益和社會(huì)效益。對(duì)于公路工程建設(shè)項(xiàng)目,影響其造價(jià)的因素很多,且貫穿于從立項(xiàng)到竣工的全過(guò)程,要有效

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