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目前的城市道路和公路為兩個相對獨立的體系。隨著國內農村的城市化,大多數(shù)公路的公路功能逐漸削弱,特別是一些國道、省道、鄉(xiāng)道等公路,實際上已承擔了城市道路功能。目前很多城市已形成了以城市道路功能為主的路網(wǎng)體系。由于公路設計建設標準低、功能配套不全,在一定程度上制約了城市道路設施建設和管理整體水平的提高,因此,在考慮具有城市道路功能的公路工程造價的實際操作過程中需要綜合考慮兩者之間的聯(lián)系以及區(qū)別。
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