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更新時間:2024.12.22
公路路基結(jié)構(gòu)物臺背回填施工處理技術(shù)研究

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隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,作為國民經(jīng)濟命脈的公路其修建里程不斷增加,特別是高等級公路全線結(jié)構(gòu)物較多,但是結(jié)構(gòu)物臺背處極易產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn),成為我國公路工程中的通病,主要就是針對臺背回填施工處理技術(shù)展開研究。

高速公路路基結(jié)構(gòu)分析及動變形設(shè)計方法研究

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以不平整高速公路路面相關(guān)資料作為依據(jù),設(shè)定汽車運動過程中的動荷載為研究對象,對導(dǎo)致荷載發(fā)生變化的影響因素進行分析,并得到于路基動力設(shè)計時,應(yīng)如果確定荷載參數(shù)。繼而通過對Odemark模型的研究,設(shè)計算高速公路路基頂面動變形的方法。

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