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半橫向通風(fēng)方式下公路隧道火災(zāi)數(shù)值模擬——采用流體力學(xué)模擬的方法，對(duì)半橫向通風(fēng)方式下公路隧道的火災(zāi)工況進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算。通過(guò)對(duì)不同吊頂風(fēng)口距離和開(kāi)啟個(gè)數(shù)的通風(fēng)方案下的速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)分析。評(píng)估了各通風(fēng)方案所能達(dá)到的效果。比較各通風(fēng)方案的數(shù)據(jù)，進(jìn)...
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文章以博深高速公路石鼓特長(zhǎng)隧道為實(shí)際案例,從隧道內(nèi)一氧化碳、煙霧允許濃度、汽車尾氣排放量等因素分析隧道需風(fēng)量,依據(jù)需風(fēng)量對(duì)隧道各通風(fēng)方案進(jìn)行比選,進(jìn)而選擇最優(yōu)的通風(fēng)方案。
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