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基于隧道進(jìn)出口行車安全性能的考慮,提出在隧道進(jìn)出口處采用彩色瀝青路面,以提高隧道進(jìn)出口路面的抗滑性能,同時(shí)起到警示加減速的作用。
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針對(duì)公路隧道進(jìn)出口過渡段交通事故頻發(fā)的問題,通過對(duì)大量公路隧道進(jìn)出口過渡段交通事故的調(diào)查以及已有成果的研究分析,建立了公路隧道進(jìn)出口過渡段行車安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在此基礎(chǔ)上,將AHP(層次分析法)與FE(模糊綜合評(píng)價(jià)法)相結(jié)合建立了公路隧道進(jìn)出口過渡段行車安全評(píng)價(jià)模型。最后,以G108國(guó)道云南段某隧道為研究對(duì)象,對(duì)該方法的具體過程做了詳細(xì)闡述,并查找出了影響該隧道進(jìn)出口過渡段行車安全的主要風(fēng)險(xiǎn)源。實(shí)踐證明,該安全評(píng)價(jià)方法能夠有效地對(duì)公路隧道進(jìn)出口過渡段行車安全進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果選擇合理對(duì)策,可實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制與管理。
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