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結(jié)合隧道施工監(jiān)測實例,對隧道施工監(jiān)測的內(nèi)容,實施方法及監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理進行相應(yīng)的闡述和研究,從而進一步優(yōu)化設(shè)計和施工方案,以達到安全、經(jīng)濟、快速施工的目的。
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本文通過某越江公路隧道施工監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理,分析后建隧道施工對已建隧道的影響。后建隧道施工對盾構(gòu)前方土體有明顯的擠壓作用,這種擠壓作用使得兩條隧道中間的土體朝向已建隧道和盾構(gòu)推進方向側(cè)移。最大側(cè)移量并不在隧道中心埋深處,而是處于距地面13m深。盾構(gòu)與土體的摩擦是造成已建隧道側(cè)移較大的主要原因。同時對管片的內(nèi)力變化進行分析得出:拱腰處內(nèi)力較大,且管片內(nèi)側(cè)受拉;拱頂次之,管片外側(cè)受拉;拱底最小,管片外側(cè)受拉。
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