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更新時間：2025.05.17
掛籃施工技術交底

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技 術 交 底 書 單位 :京滬高鐵土建一標段項目經理部十四工區(qū) 主送單位 連續(xù)梁施工隊 編號 工程名稱 掛籃施工 日期 一、工程概況 十四工區(qū)管段負責施工跨 104國道連續(xù)梁、跨南運河連續(xù)梁、跨子牙河南大堤 連續(xù)梁、跨子牙河北大堤連續(xù)梁、跨朔黃鐵路連續(xù)梁、跨滄保公路連續(xù)梁，共 6聯(lián) 連續(xù)梁，連續(xù)梁梁部均采用 40m+64m+40m結構形式，全橋共分 35個梁段，中支點 0號梁段長 9m，一般梁段劃分為 3m、3.25m、3.5m、4m、和 4.25m，合攏段長度為 2m， 直線段為 7.75m。懸臂段施工掛籃采用菱形掛籃或三角形掛籃， 其中跨子牙河南、 北 大堤，跨滄保公路采用三角掛籃，因三角掛籃和菱形掛籃主要區(qū)別為主桁架不同， 作業(yè)原理相同，故此交底僅以菱形掛籃為例。 二、掛籃施工 1、掛籃的結構 掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊桿系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分 組成。 編制 復

某橋掛籃施工技術交底

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1 / 6 掛籃施工技術交底 掛籃從改制、安裝到運行必須嚴格按照設計要求進行。為了確保掛籃施工 安全及使用方便，特此對施工人員進行一下幾個方面的技術交底。 一、掛籃的構造及作業(yè)原理。 1、主桁。兩套掛籃主體承重結構均為菱形桁架結構 ,半壓重錨固方式。第 一套掛籃主桁采用牛欄江箱梁掛籃改制而成，為栓接桁架，第二套掛籃主桁采 用瓦窯堡箱梁掛籃改制而成，主桁構件均采用銷子連接。主桁在灌注混凝土狀 態(tài)，前支點支承在已澆箱梁頂面，后錨點通過精軋螺紋鋼筋錨固于箱梁頂板， 主桁主要通過前上橫梁承受懸臂灌注的前端荷載。主桁在走行狀態(tài)，前支點支 承在走道梁上，后支點鉤掛在走道梁，而走道梁由螺紋鋼筋錨固于箱梁頂面。 2、底籃。掛籃底籃由前下橫梁、后下橫梁、底縱梁以及底模等組成，以承 受底平臺全部荷載。混凝土灌注狀態(tài)，前下橫梁通過前吊帶吊掛，以將荷載傳 至前上橫梁，后下橫梁通過后吊點錨固于已澆箱梁底板和頂板。

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