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更新時間：2025.01.04
組組通公路施工設(shè)計

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組組通公路施工組織設(shè)計 一、 制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 1、“組組通”路面硬化工程施工圖設(shè)計文件。 2、公路工程相關(guān)規(guī)程及驗收規(guī)范以及我公司對施工現(xiàn)場情況并 結(jié)合我公司技術(shù)力量和技術(shù)裝備而編制。我們在此基礎(chǔ)上遵 循合同要求，進一步按照設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制出 詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按照經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組 織設(shè)計進行施工，確保工程實施。 （二）編制原則 1、 遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施 工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量 合格。 2、 根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進度，搞好 工序銜接，達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下， 在工期內(nèi)完成任務(wù)。 3、 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊 專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗， 堅持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地 完成本合

輸電線路公路施工設(shè)計

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輸電線路公路施工設(shè)計 一、110kV輸電線路跨高速公路的方案確定 110kV 輸電線路跨越高速公路，線路形式一般都會采用架空線的線路 形式。在架線施工過程中，施工人員首先需要通過使用滑輪等工具將 繩索套入后拉動滑輪，把工具引入到高速公路周圍較為空曠的地區(qū)， 然后通過安置鐵塔兩邊的滑輪線和鋼筋繩索來保證位置的固定，最終 將放線滑輪固定在鐵塔的兩端。在實施這一步時，需要注意操作的準(zhǔn) 確性，在保證能夠嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)的情況下進行。其次，將需 要重新更換的導(dǎo)線固定在距離鐵塔距離大約一百五十米左右的滑輪裝 置上，兩邊都確定好之后，開始在相應(yīng)位置設(shè)立地線，新的地線設(shè)立 好后，清理干凈原有的牽引繩，清理過程中一定要仔細(xì)，以防牽引繩 還保留在原位影響之后的線路運行。 在有些地區(qū)，在滿足高速公路安全運行的前提下，輸電線路架線高度 可以適當(dāng)放低一些。但不管在什么地區(qū)，施工方案都需要有跨越架搭 設(shè)，舊線路

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