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在高速公路中,橋梁施工占有很大比重,橋梁建設(shè)施工技術(shù)也在不斷提高。在橋梁蓋梁施工中,采用已施工墩柱加鋼抱箍支撐與貝雷片拼裝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的搭設(shè)滿堂支架施工,可以大大節(jié)省周轉(zhuǎn)材料,加快施工進(jìn)度。
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最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文 蓋梁貝雷支架法設(shè)計(jì)及施工 蓋梁貝雷支架法設(shè)計(jì)及施工 摘要:本文主要以機(jī)場(chǎng)南線 1標(biāo)的蓋梁施工為例,介紹大跨度 變截面預(yù)應(yīng)力蓋梁采用貝雷支架進(jìn)行施工的方法, 為其它類似的結(jié)構(gòu) 施工提供參考依據(jù)。 關(guān)鍵詞:大跨度變截面預(yù)應(yīng)力 貝雷片 設(shè)計(jì) 施工 中圖分類號(hào): TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào): 1工程概況 機(jī)場(chǎng)南線公路工程京承立交主線橋及黃港~西甸高架橋長(zhǎng) 1471 米,共有 109顆墩柱和 53個(gè)蓋粱,其中 K、J 類 34個(gè),L類 5個(gè),D、 E、Z-1、Z-2類各 2個(gè),F(xiàn)、G、H、I、 J1 、K1類各 1個(gè)。蓋粱類 型復(fù)雜,外形多樣,標(biāo)準(zhǔn)蓋梁為長(zhǎng) 31.3m,寬 1.8m,高 1.9m,跨度 19m的變截面預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)。由于墩柱高度不是很大平均在 6.5 米左右且施工時(shí)還要考慮橋下的交通問題, 另外從安全和施工難度上 考慮蓋梁施工擬采用貝
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