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更新時間：2025.05.11
深大基坑開挖對近接地鐵站影響的數(shù)值分析

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以湖南某地鐵近接基坑工程為依托,采用數(shù)值分析的方法,利用FLAC3D有限元軟件,研究近接基坑開挖卸荷對既有地鐵車站的影響;同時通過Midas-GTS軟件對開挖后車站及其附屬結(jié)構(gòu)的內(nèi)力進(jìn)行計(jì)算,并對其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和裂縫進(jìn)行驗(yàn)算。結(jié)果表明:地鐵車站的水平位移和豎向位移會隨著基坑開挖深度的增加而呈現(xiàn)增大的趨勢,當(dāng)開挖至基坑底部時,位移會趨于穩(wěn)定狀態(tài);該基坑項(xiàng)目的開挖造成的變形和應(yīng)力在可控范圍之內(nèi),不會對地鐵的運(yùn)營安全產(chǎn)生影響。

光明電站擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)

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光明電站擴(kuò)建工程根據(jù)引用流量的變化,對引水進(jìn)口、隧洞、調(diào)壓井等進(jìn)行擴(kuò)建設(shè)計(jì)。根據(jù)地形地質(zhì)條件并經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,其中進(jìn)水口采用新增進(jìn)口方案,隧洞、調(diào)壓井采用原位擴(kuò)建方案。為擴(kuò)建工程節(jié)省了工程投資并縮短了工期。

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