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更新時(shí)間：2025.03.22
中國最長的鐵路隧道

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中國最長的鐵路隧道（太行山隧道） 太行山隧道，如圖所示，是目前我國最長的山嶺隧道，位于石太客運(yùn)專線井陘北 -陽泉 北區(qū)間，河北 -山西兩省交界處為雙洞單線，穿過海拔為 1311 米的太行山山脈主峰越宵山， 最大埋深 445 米，兩線間距 35 米，下行線全長 27839 米，上行線全長 27848 米， 2007 年 底已經(jīng)全線貫通。 太行山隧道 本隧道采用鉆爆法施工。隧道采用 1 個(gè)進(jìn)口， 9 個(gè)斜井， 1 個(gè)出口共 11 處施工通道， 在 24 個(gè)工作面上同時(shí)施工的施工方案，加速隧道施工速度。太行山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，極 易發(fā)生坍塌和大變形。在建設(shè)過程中，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工各個(gè)單位優(yōu)化施工組織，采 用鉆爆法施工，全隧設(shè)進(jìn)口 1 個(gè)、斜井 9 個(gè)、出口 1 個(gè)共 11 處施工通道、 24 個(gè)工作面同 時(shí)展開施工。同時(shí)，加大科技攻關(guān)力度，成立科技攻關(guān)組，幾次組織全國隧道專家圍繞 8 個(gè)重

國內(nèi)地鐵建設(shè)史上首條最長重疊隧道貫通

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2017年2月25日，天津地鐵5號(hào)線成林道站至津塘路站雙線順利貫通，隧道全長約1349m，是國內(nèi)地鐵建設(shè)史上首條最長重疊隧道，這也是天津第一條重疊地鐵。據(jù)介紹，該成林道站至津塘路站區(qū)間全長約1349m，區(qū)間左右線上下重疊布設(shè)，最小覆土厚度為5．16m，上下重疊間距最小為2．28m。這條隧道穿越東風(fēng)立交橋、津秦客專及京津城際延伸線4股道、津山鐵路6股道及大量市政管線等16處“驚險(xiǎn)環(huán)節(jié)”，其中穿越東風(fēng)立交橋涉及托換樁技術(shù)，施工難度堪稱天津地鐵施工史之最。

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