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地鐵隧道管片拼裝質(zhì)量控制

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地鐵隧道管片拼裝質(zhì)量控制長春地鐵一號線衛(wèi)星廣場～南環(huán)路站區(qū)間線路整體呈南北走向，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，不采用減震措施，左、右線設計起止里程范圍均為 K24+466.905～K25+844.928，設計左線全長 1379.487m、右線全長 1379.464m（區(qū)間存在短、長鏈）。區(qū)間縱向基本呈 V形坡，最大坡度為 25‰。盾構(gòu)隧道襯砌采用 C50預制鋼筋混凝土管片，襯砌環(huán)外徑 6.0m，內(nèi)徑 5.4m，管片厚度 0.3m，環(huán)寬 1.2m。管片襯砌每環(huán)由 6 塊管片組成，采用錯縫拼裝方式，隧道轉(zhuǎn)彎時采用左、右轉(zhuǎn)彎楔形襯砌環(huán)，盾構(gòu)機選用土壓平衡盾構(gòu)機。一、基本概況管片拼裝質(zhì)量一直是地鐵工程盾構(gòu)法施工中的一項難題。盾構(gòu)施工的成果是也只是一環(huán)環(huán)相連接的管片，如果這些管片拼裝質(zhì)量不高，會在外觀反映出來。這將直接影響隧道的驗收，間接的會對施工方有很多負面影響，因為管片拼裝

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盾構(gòu)機在特殊地段的管片拼裝技術(shù)

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盾構(gòu)機在特殊地段的管片拼裝技術(shù)——深圳前灣燃機電廠過海管廊工程分為1 088 m的盾構(gòu)法施工段和370 m礦山法施工段，襯砌均采用6塊鋼筋混凝土預制管片拼裝而成。隧道地質(zhì)條件復雜，坡度要求高，在海下通過，需穿越預留排樁，給管片拼裝造成了很大的困難。主要介...

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精華知識

管片拼裝錯臺

盾構(gòu)工程聯(lián)絡通道管片拼裝、切割監(jiān)理有哪些控制要點？ (1) 107

（1）特殊管片安裝控制要點首先要確定特殊管片的安裝位置，認真測量特殊管片的里程，確保聯(lián)絡通道中線位置最大偏差不應超過管片一半寬度（1500mm寬的最大偏差控制在正負750mm內(nèi)）...查看詳情

話題：建筑設計
飛入芒花
盾構(gòu)管片數(shù)量計算 (5) 108

對于平面曲線段，和直線段是一樣的求法，就是洞線長度除以管片寬度，得出管片環(huán)數(shù)。但要注意的是，洞線長度必須是中心線長度，以為所謂的左轉(zhuǎn)彎管片寬度其實指的也是管片環(huán)中心線寬度。另外，管...查看詳情

話題：工程造價
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管片模板多重 (1) 48

管片模板重量在60噸左右。管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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管片安裝順序? (1) 19

管片組裝：由于隧道斷面大，設計選用11片管片拼裝組合。安裝順序：先安裝底部，再對稱安裝4～8的，后安裝9～10兩個B片，最后安裝鑲嵌片K片。各管片間有兩道止水片，管片間用螺栓連接，...查看詳情

話題：工程造價
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盾構(gòu)管片怎樣選擇 (2) 91

盾構(gòu)管片，一般現(xiàn)在中國用的有1.0m，1.2m，1.5m，2.0m幾種。不同的管片，厚度也不相同。管片的選擇，要考慮到管片之前的接縫數(shù)量、防水性能、工期、連接螺栓數(shù)量、管片制做的費...查看詳情

話題：工程造價
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管片拼裝錯臺

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