造價通
更新時間：2024.12.22
盾構(gòu)隧道礦山法段采用管片拼裝的施工工藝

格式：pdf

大小：229KB

頁數(shù)： 3頁

盾構(gòu)隧道礦山法段采用管片拼裝的施工工藝——主要是介紹在盾構(gòu)隧道施工中礦山法段采取管片拼裝的施工工藝，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況總結(jié)的經(jīng)驗，由此提出合理的施工工藝，以指導(dǎo)在以后的盾構(gòu)隧道施工中采取合理的施工方法，加快施工進度，為業(yè)主和施工單位取得良好...

地鐵隧道管片拼裝質(zhì)量控制

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.8MB

頁數(shù)： 7頁

地鐵隧道管片拼裝質(zhì)量控制 長春地鐵一號線衛(wèi)星廣場～南環(huán)路站區(qū)間線路整體呈南北走向， 區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，不采用減震措施，左、右線設(shè)計起止里程范圍 均為 K24+466.905～K25+844.928，設(shè)計左線全長 1379.487m、右線全 長 1379.464m（區(qū)間存在短、長鏈）。區(qū)間縱向基本呈 V形坡，最大 坡度為 25‰。 盾構(gòu)隧道襯砌采用 C50預(yù)制鋼筋混凝土管片，襯砌環(huán)外徑 6.0m， 內(nèi)徑 5.4m，管片厚度 0.3m，環(huán)寬 1.2m。管片襯砌每環(huán)由 6 塊管片組 成，采用錯縫拼裝方式，隧道轉(zhuǎn)彎時采用左、右轉(zhuǎn)彎楔形襯砌環(huán)，盾 構(gòu)機選用土壓平衡盾構(gòu)機。 一、基本概況 管片拼裝質(zhì)量一直是地鐵工程盾構(gòu)法施工中的一項難題。 盾構(gòu)施 工的成果是也只是一環(huán)環(huán)相連接的管片，如果這些管片拼裝質(zhì)量不 高，會在外觀反映出來。這將直接影響隧道的驗收，間接的會對施工 方有很多負面影響， 因為管片拼裝

熱門知識

管片拼裝曲線段超前量計算

精華知識

管片拼裝曲線段超前量計算

最新知識

管片拼裝曲線段超前量計算
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

管片拼裝曲線段超前量計算
點擊加載更多>>
專題概述
管片拼裝曲線段超前量計算相關(guān)專題

分類檢索：