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更新時間：2025.06.14
大型地下車站洞室結(jié)構(gòu)設(shè)計施工技術(shù)

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紅旗河溝車站是重慶輕軌3號線與地鐵6號線的地下?lián)Q乘車站,也是當(dāng)前全亞洲建設(shè)規(guī)模最大的地下暗挖車站。依托該工程,介紹了大型淺埋暗挖洞室主體結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、支護(hù)襯砌設(shè)計與施工技術(shù),包括洞群組成、主洞與附屬洞的銜接方式、埋置深度確定、主洞斷面設(shè)計、高邊墻式大斷面主洞開挖工法、支護(hù)類型等;著重研究了十字交叉節(jié)點的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法,并采用有限元方法進(jìn)行了結(jié)構(gòu)受力特征分析與開挖過程施工力學(xué)計算。通過施工過程的力學(xué)分析與精細(xì)化設(shè)計,紅旗河溝車站成功建成,相關(guān)設(shè)計施工方法對今后類似超大型地下洞室工程具有一定參考價值。

地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計施工技術(shù)探討

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隨著城市化水平不斷提升,地鐵工程作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施得到很快發(fā)展,對深基坑施工提出了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。但是對地鐵工程而言,需要結(jié)合周圍地質(zhì)水文條件,加強對深基坑施工過程的管理,明確施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),滿足實際工程建設(shè)的需要。因此,本文就針對地鐵工程深基坑施工質(zhì)量管理展開論述。

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