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更新時(shí)間：2025.04.26
大型地下車(chē)站洞室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工技術(shù)

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紅旗河溝車(chē)站是重慶輕軌3號(hào)線與地鐵6號(hào)線的地下?lián)Q乘車(chē)站,也是當(dāng)前全亞洲建設(shè)規(guī)模最大的地下暗挖車(chē)站。依托該工程,介紹了大型淺埋暗挖洞室主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、支護(hù)襯砌設(shè)計(jì)與施工技術(shù),包括洞群組成、主洞與附屬洞的銜接方式、埋置深度確定、主洞斷面設(shè)計(jì)、高邊墻式大斷面主洞開(kāi)挖工法、支護(hù)類(lèi)型等;著重研究了十字交叉節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,并采用有限元方法進(jìn)行了結(jié)構(gòu)受力特征分析與開(kāi)挖過(guò)程施工力學(xué)計(jì)算。通過(guò)施工過(guò)程的力學(xué)分析與精細(xì)化設(shè)計(jì),紅旗河溝車(chē)站成功建成,相關(guān)設(shè)計(jì)施工方法對(duì)今后類(lèi)似超大型地下洞室工程具有一定參考價(jià)值。

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工芻議

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隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng),人民群眾對(duì)物質(zhì)生活與文化生活的要求越來(lái)越高,空間需求越來(lái)越大。在這種背景下,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)以其跨度大、受力簡(jiǎn)單、抗震性能好、造型美觀等諸多優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用,并成為了當(dāng)前建筑結(jié)構(gòu)研究中的一個(gè)活躍領(lǐng)域。本文對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工進(jìn)行了一些研究。

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