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更新時(shí)間：2024.12.29
地下車(chē)庫(kù)預(yù)算

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單位工程及專(zhuān)業(yè)工程名稱：杭州鴻金工貿(mào)有限公司綜合辦公樓地下停車(chē)庫(kù)消防工程 第 1 頁(yè)，共 30 頁(yè) 人工費(fèi) 機(jī)械費(fèi) 消火栓工程 1 8-759H 室內(nèi)無(wú)縫鋼管二次安裝（溝槽式連接） DN125 10M 46.04 1285.00 59161.4 88.61 14.04 2 材 無(wú)縫鋼管鍍鋅 噸 6.57 2850.00 18724.5 3 材 溝槽式連接彎頭 DN125 個(gè) 6.00 73.40 440.4 4 材 溝槽式連接正三通 DN125 個(gè) 2.00 118.00 236 5 材 溝槽式連接三通 DN125*100~70 個(gè) 43.00 59.50 2558.5 6 材 溝槽式連接四通 DN125*100~70 個(gè) 4.00 72.50 290 7 材 溝槽式連接剛性接頭 DN125 個(gè) 74.00 39.50 2923 8 8-95 室內(nèi)鍍鋅鋼管安裝（螺紋連接） DN1

地下車(chē)庫(kù)的規(guī)劃方法(個(gè)人整理)

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地下車(chē)庫(kù)的規(guī)劃方法 在不增加地面建筑密度和不減少地面綠化面積的前提下， 開(kāi)發(fā)利用地下空間作為住 宅小區(qū)的停車(chē)設(shè)施已成為一種趨勢(shì)。 1．地下車(chē)庫(kù)規(guī)劃整體考慮的必要性 住宅小區(qū)的地下停車(chē)庫(kù)平面布局設(shè)計(jì)與獨(dú)立的專(zhuān)用地下停車(chē)庫(kù)不同， 受地面以上住 宅樓的影響較大。通常在整體社區(qū)規(guī)劃，首先考慮的是地面上的容積率、建筑密度、樓 體間距等指標(biāo)要求，待這些指標(biāo)規(guī)劃完成后，才會(huì)考慮地下停車(chē)庫(kù)的布局，這種設(shè)計(jì)思 路很大程度上造成車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)不合理，實(shí)用性差： 因?yàn)樽≌闹W(wǎng)、 建筑結(jié)構(gòu)體系布局、 和延伸至地下的垂直消防交通系統(tǒng) （電梯井） 都會(huì)對(duì)車(chē)庫(kù)布局造成很大干擾，常常在地面部分的設(shè)計(jì)構(gòu)圖全部完成后，再設(shè)計(jì)地下車(chē) 庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)， 住宅的密集柱網(wǎng)設(shè)計(jì)把停車(chē)庫(kù)分隔成零散的片區(qū)，停車(chē)效益降低，車(chē)道不通暢，車(chē) 庫(kù)的實(shí)用性很差。 所以在設(shè)計(jì)初期，必須把地上、地下統(tǒng)一考慮，地下車(chē)庫(kù)決不是設(shè)計(jì)的附屬品，要 盡可能把車(chē)庫(kù)集中在一個(gè)

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