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更新時間：2025.05.31
高速公路的施工管理的論述

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隨著我國高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，高速公路的施工質(zhì)量的保證與現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理水平是密不可分的。過硬的技術(shù)如一生的管理是施工管理的重要組成部分．本文經(jīng)作者工作經(jīng)驗簡要的分析了我國高速公路施工管理中存在的主要問題并提出了相應(yīng)對策。

高速公路的施工技術(shù)

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高速公路路面基層施工技術(shù)研究 第一章 高速公路技術(shù)施工特點和路面基層 1.1 高速公路技術(shù)施工特點 （1）從工藝角度來看，進(jìn)行混凝土的拌合操作時，既可以選擇在施工現(xiàn)場 的路面上進(jìn)行直接的拌合， 也可以在固定的攪拌站中進(jìn)行， 同時也可以通過路拌 機在進(jìn)行道路施工的同時進(jìn)行拌合操作，無論哪種方式都能夠保證施工的質(zhì)量。 （2）實現(xiàn)了抗拉能力的提升。作為路面的基層填料，水泥穩(wěn)定層中抗拉強 度影響最大的是集料顆粒之間的粘結(jié)力以及摩擦力， 并且其抗拉能力與其他的填 料相比提高了很多。 同時，還可以針對不同路面的需求進(jìn)行配比方式的調(diào)整， 進(jìn) 而調(diào)節(jié)抗拉能力的強弱。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的強度與剛度是由其齡期所決定的。通過對數(shù)據(jù)進(jìn) 行分析，隨著齡期的增長， 水泥穩(wěn)定碎石基層的強度以及剛度會隨之變強， 增長 期可能會超過兩年。 （4）水泥穩(wěn)定碎石的材料受到溫度的影響。進(jìn)行道路的施工時，環(huán)境因素 有很多，而

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