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更新時(shí)間：2025.05.11
長(zhǎng)沙繞城高速公路

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第 1 頁(yè) 共 3 頁(yè) 長(zhǎng)沙繞城高速公路 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 長(zhǎng)沙繞城高速公路也稱為三環(huán)線， 北與京港澳高速公路楊梓沖互 通，西穿長(zhǎng)張高速；南跨 107國(guó)道與京港澳高速公路李家塘互通，東 邊與長(zhǎng)株高速公路相連。全線建有月亮島大橋、黑石鋪大橋，設(shè) 12 個(gè)互通分別將進(jìn)出省會(huì)的國(guó)、省干道相連。全段于 2013年底建成， 全長(zhǎng)約 98公里。對(duì)長(zhǎng)沙繞城高速公路的介紹如下： 基本信息 全線分為北段、西段、南段和東段。繞城高速公路第一期工程建 設(shè)為北段，北段西起 319國(guó)道望城區(qū)黃花塘， 過(guò)湘江月亮島大橋和開(kāi) 福區(qū)撈刀河鎮(zhèn)，在 107國(guó)道長(zhǎng)沙縣安沙鎮(zhèn)與京港澳高速楊梓沖互通相 連，全長(zhǎng) 35.4 公里，總投資 8.5 億元， 1999年 10月建成通車(chē)。西 段北起河西黃花塘，南達(dá)黑石鋪大橋，還包括與二環(huán)線相通的聯(lián)絡(luò)線， 全長(zhǎng)約 20公里，于 2002年 11月建成通車(chē)。南段西起黑石鋪大橋， 東

下穿高速公路鐵路隧道對(duì)高速公路的影響研究

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以草帽山隧道工程為背景,采用數(shù)值模擬的方式,對(duì)鐵路隧道下穿高速公路時(shí)對(duì)高速公路的影響進(jìn)行研究。分析高速路面在7種隧道埋深時(shí)的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的關(guān)系曲線,將隧道合理埋深確定在30 m左右;并且對(duì)埋深32m時(shí)的隧道圍巖變形以及公路路面沉降進(jìn)行詳細(xì)分析,得出隧道施工對(duì)高速公路的影響范圍,即公路荷載的壓力擴(kuò)散對(duì)隧道的影響長(zhǎng)度為路面寬度的4倍,路面產(chǎn)生較大沉降的范圍約為隧道跨度的2倍。從而對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工提供參考。

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