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近些年來我國鐵路施工取得了突出的成就,公路和鐵路工程相交時(shí),應(yīng)用上跨或者下穿的鐵路形式,通過超前支護(hù)形式進(jìn)行施工和管理.本文以石板寨隧道施工為基礎(chǔ),結(jié)合具體情況,對具體施工方式進(jìn)行分析.
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石頭崗隧道下穿衡昆高速公路,洞身上部為膨脹土,下部為灰?guī)r,呈上軟下硬特點(diǎn),不僅施工風(fēng)險(xiǎn)大,且施工困難。為此采用數(shù)值分析手段對上軟下硬地層隧道下穿高速公路施工方法進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明:上軟下硬地層隧道采用上部中隔墻法施工,在降低施工風(fēng)險(xiǎn)、保證施工安全的同時(shí),能加快施工進(jìn)度,可供類似工程借鑒。
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