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更新時(shí)間：2025.01.04
鋼絲繩插套機(jī)

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在用鋼絲繩吊裝重物時(shí),需先切斷并在兩端插套,以便與起重設(shè)備掛接。過(guò)去切斷和插套都是手工操作,勞動(dòng)強(qiáng)度大,功率低,且不太安全。使用我廠試制的插套機(jī)可使工效提高五倍以上,插套時(shí)繩體不用扎節(jié),繩股不需包頭也不留余頭。以直徑1英寸鋼絲繩插套為例,每插一付可節(jié)約鋼絲繩余頭0.8米,價(jià)值3.8元,節(jié)約人工費(fèi)用2.5元。其結(jié)構(gòu)如下:(參看

鋼絲繩搭接技術(shù)

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1 架空乘人裝置用牽引鋼絲繩的選型及插接工藝 1 牽引鋼絲繩的選型 1.1 牽引鋼絲繩應(yīng)選用重要用途鋼絲繩， 且為線接觸、 右同向捻帶纖維芯的股式結(jié)構(gòu)的表面無(wú)油 繩芯少油的光面鋼絲繩，在有腐蝕和潮濕的環(huán)境中，最好選用鍍鋅鋼絲繩。一般選用 6×19S+FC 型，有彎道時(shí)則選用 6×26WS+FC型。其安全系數(shù)不得小于 6，插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的 1000～1200 倍。 1.2 鋼絲繩在繞行驅(qū)動(dòng)輪和尾輪時(shí)， 在離輪邊不大于 2米處，必須設(shè)置托壓繩輪， 以保證鋼絲繩 平穩(wěn)運(yùn)行。 安 全 警 告 鋼絲繩在繞行驅(qū)動(dòng)輪和尾輪時(shí)，必須在輪襯槽中運(yùn)行。否則，將會(huì)造成輪襯磨損 過(guò)快和鋼絲繩自旋難以消除。 鋼絲繩在經(jīng)過(guò)所有托繩輪時(shí)， 必須將托繩輪輪襯槽中心 線與鋼絲繩中心線重合，特別是在變坡點(diǎn)時(shí)，必須平滑圓弧經(jīng)過(guò)，以保證各組雙托輪 受力均勻。否則，會(huì)造成掉繩和加快輪襯磨損，以及鋼絲繩自旋難以消

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