造價通
更新時間：2024.12.28
高速鐵路橋梁施工作業(yè)指導(dǎo)書

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">3.5MB

頁數(shù)： 247頁

前 言 為深入貫徹鐵路建設(shè)新理念，建立健全管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范施工管理，落 實“標(biāo)準(zhǔn)化管理理念”的有關(guān)工作要求，堅持高起點謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、 高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)，突出質(zhì)量安全，強(qiáng)調(diào)進(jìn)度投資，兼顧環(huán)保創(chuàng)新， 努力實現(xiàn)滬昆鐵路客運(yùn)專線 “優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”和“精

高速鐵路橋梁施工與維護(hù)(1)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">81KB

頁數(shù)： 2頁

高速鐵路橋梁 施工與維護(hù) 期末知識點整理 一、單選題 1. 高速鐵路橋梁與普通鐵路橋梁的主 要區(qū)別是剛度。 2. 我國高鐵采用荷載與 （usa）兩者之 間的關(guān)系是 0.8 倍 。 3. 鄭西客專所經(jīng)過的陜西土質(zhì)只要是 黃土。 4. 橋臺開挖的放線位置觀測點不能少 于 4個。 5. 剛性基礎(chǔ)剛性角一般為 26~33 6. 按施工方法的不同樁基礎(chǔ)分為預(yù)制 樁和現(xiàn)澆樁。 7. 基坑在支撐施工完畢后拆除支架的 順序是自上而下。 8. 振動沉入樁以通過試驗樁校核標(biāo)準(zhǔn)。 9. 水下灌注樁混凝土施工在灌注施工 過程中，導(dǎo)管埋置深度應(yīng)該在 2~6m。 10. 我國高鐵橋梁主要采用一字型、 矩 形橋臺。 11. 我國高速鐵路橋梁只要采用最廣 泛的是 32m（以中小跨度為主）。 12. 我國高速鐵路橋梁的設(shè)計年限是 100年。 13. 錘擊沉入樁 錘距、落錘的原則是 重錘輕擊。 二、多選題 1、基坑開挖方法

熱門知識

高速鐵路橋梁施工日志范文

精華知識

高速鐵路橋梁施工日志范文

最新知識

高速鐵路橋梁施工日志范文
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

高速鐵路橋梁施工日志范文
點擊加載更多>>
專題概述
高速鐵路橋梁施工日志范文相關(guān)專題

分類檢索：