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更新時間：2025.03.30
高速鐵路雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工技術(shù)*

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首先介紹了雙塊式無砟軌道的結(jié)構(gòu)組成和特點,然后對各部分結(jié)構(gòu)作了介紹說明。其次還對混凝土配合比設(shè)計和結(jié)構(gòu)連接設(shè)計作了介紹,指出減少水泥用量、增加粉煤灰用量、降低砂的用量和增大碎石用量的混凝土配合比設(shè)計是防止裂紋產(chǎn)生和發(fā)展的有效措施。最后對雙塊式無砟軌道總體的施工工藝過程、施工步驟和施工中應(yīng)注意的問題進行了詳細的介紹。

成綿樂鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計與思考??

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研究目的：高速鐵路經(jīng)過近幾年的建設(shè),無砟軌道設(shè)計與施工技術(shù)已相對成熟,但無砟軌道設(shè)計可結(jié)合現(xiàn)場施工情況不斷進行優(yōu)化。基于此,本文就成綿樂鐵路無砟軌道的設(shè)計概況,從布板設(shè)計、橋上軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計、岔區(qū)軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面介紹其設(shè)計細節(jié)及注意事項,并結(jié)合現(xiàn)場施工情況提出相關(guān)建議,以期為其他高速鐵路無砟軌道設(shè)計和施工提供參考。研究結(jié)論：（1）橋上扣件選型依據(jù)充分,選型恰當(dāng),梁端及岔區(qū)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,梁縫處扣件間距控制措施可行;（2）無砟軌道設(shè)計應(yīng)注重系統(tǒng)工程的整體性和銜接性,做好細節(jié)設(shè)計與接口設(shè)計,加強防排水設(shè)計;（3）無砟軌道施工應(yīng)從細節(jié)控制上體現(xiàn)設(shè)計理念,從原材料控制、過程控制、質(zhì)量控制等方面確保軌道結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量;（4）該研究成果可應(yīng)用于高速鐵路無砟軌道設(shè)計中。

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