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更新時(shí)間：2025.03.23
鄭州黃河公鐵兩用特大橋橋面板預(yù)制施工

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鄭州黃河公鐵兩用橋?yàn)槭滂F路客運(yùn)專線及中原黃河公路大橋跨越黃河的共用特大橋梁。主橋?yàn)檫B續(xù)鋼桁梁斜拉橋和連續(xù)鋼桁梁結(jié)合梁橋,共分兩聯(lián)布置,總長(zhǎng)1684m。鋼梁上部為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋面板結(jié)構(gòu)。

武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋斜拉橋施工監(jiān)控

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武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋設(shè)計(jì)為主跨504 m的三索面、三主桁斜拉橋,鋼桁梁架設(shè)方法首次采用桁段法與桿件散拼法相組合的方法。施工監(jiān)控結(jié)合鋼桁梁架設(shè)方案與工序變化等工程實(shí)際情況,應(yīng)用基于無應(yīng)力狀態(tài)法理論編制的空間結(jié)構(gòu)分析軟件3Dbridge研究并確定斜拉索二次張拉到位的控制方案及相應(yīng)的工程變化應(yīng)對(duì)措施,實(shí)現(xiàn)鋼桁梁架設(shè)過程的連續(xù)性與多工序同步性,并系統(tǒng)研究及實(shí)施三主桁、三索面合龍口多手段多向空間變形主動(dòng)控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)高精度、快速合龍的工程目標(biāo)。第1期靜動(dòng)載試驗(yàn)以及近1年的運(yùn)營(yíng)情況驗(yàn)證了大橋結(jié)構(gòu)線形與內(nèi)力滿足設(shè)計(jì)要求。

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