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更新時(shí)間：2025.01.04
道路等級(jí)劃分

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一級(jí) 設(shè)計(jì)車速 (km/h) 60 ～80 雙向機(jī)動(dòng)車道數(shù)（條） >=4 機(jī)動(dòng)車道寬度 (m)道路總寬 (m)：40～ 70 分隔帶設(shè)置：必須設(shè) 二級(jí) 設(shè)計(jì)車速 (km/h)40 ～60 雙向機(jī)動(dòng)車道數(shù)（條） >= >=4 機(jī)動(dòng)車道寬度 (m)道路總寬 (m)：30～ 60 分隔帶設(shè)置：應(yīng)設(shè) 三級(jí) 設(shè)計(jì)車速 (km/h)30 ～40 雙向機(jī)動(dòng)車道數(shù)（條） >= >=2 機(jī)動(dòng)車道寬度 (m)道路總寬 (m)：20～ 40 分隔帶設(shè)置：可設(shè) 四有 設(shè)計(jì)車速 (km/h)30 雙向機(jī)動(dòng)車道數(shù)（條） >= >=2 機(jī)動(dòng)車道寬度 (m)道路總寬 (m)：16～ 30 分隔帶設(shè)置：不設(shè) 公路是連接各城市、城市和鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村和廠礦地區(qū)的道路。根據(jù)交通量、公路使 用任務(wù)和性質(zhì)，將公路分為以下五個(gè)等級(jí)： 高速公路：是具是有特別重要的政治經(jīng)濟(jì)意義的公路，有四個(gè)或四個(gè)以上車道， 并設(shè)有中央

體育公園規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

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體育公園規(guī)劃設(shè)計(jì)研究 體育公園是一種以體育運(yùn)動(dòng)休閑為主題特色、 具有體育功能和景觀功能的公 園類型。將體育休閑運(yùn)動(dòng)與城市中公園綠地有機(jī)的融合在一起 ,可以滿足居民對(duì) 于體育休閑和親近自然的雙重需求。同時(shí) ,大量城市體育公園規(guī)劃建設(shè)能夠增加 城市綠地面積 ,有效改善城市環(huán)境和提升生態(tài)景觀質(zhì)量。目前我國(guó)體育公園的規(guī) 劃建設(shè)還處于初步階段 ,規(guī)劃建設(shè)的主題性特征不夠突出。 研究探討體育公園規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)理論與技術(shù)方法 ,以此指導(dǎo)體育公園的建 設(shè) ,體現(xiàn)體育公園在運(yùn)動(dòng)、休閑和提升生態(tài)環(huán)境等方面的較大作用。根據(jù)現(xiàn)有文 獻(xiàn)資料 ,從相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目設(shè)施、主要特點(diǎn)等方面 ,對(duì)美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本和 中國(guó)的體育公園發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析 ,并闡述了國(guó)內(nèi)外體育公園規(guī)劃設(shè)計(jì)研究進(jìn)展。 分析發(fā)現(xiàn)國(guó)外的體育公園建設(shè)開(kāi)始較早 ,經(jīng)過(guò)多年發(fā)展己較為成熟；而我國(guó)體育 公園的建設(shè)多為依靠體育場(chǎng)館的公園 ,缺少以體育休閑為主題的

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