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更新時間：2025.04.05
21.00-25 40PR TL E-3龍門吊輪胎的設(shè)計

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介紹21.00-25 40PR TL E-3龍門吊輪胎的設(shè)計。結(jié)構(gòu)設(shè)計:外直徑1770 mm,斷面寬540 mm,行駛面寬度504 mm、弧度高55.5 mm,斷面水平軸位置0.8198,花紋深度25 mm、花紋周節(jié)數(shù)27、花紋飽和度68%。施工設(shè)計:基部膠、胎側(cè)膠采用擠出成型,上層胎面膠采用纏繞成型;胎體采用24層2100dtex/2錦輪簾布;胎冠簾線角度51.24°;簾線假定伸張值1.026。成品輪胎物理性能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

門吊軌線基礎(chǔ)技術(shù)交底

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1 技術(shù)交底記錄 2014年 7 月 21日 編號： 工程名稱 武漢地鐵三號七標(biāo)盾構(gòu)工程 分部工程 門吊軌線 分項工程名稱 門吊軌線基礎(chǔ)技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、基礎(chǔ)設(shè)計 宗關(guān)車站場地移交后，需在 16T 門吊組裝前對門吊軌線進(jìn)行鋪設(shè)，門吊軌線 位置及長度見附圖 1。門吊基礎(chǔ)施工以前， 先將軌線區(qū)域位置擋土墻及場地硬化鑿 除并開挖至車站冠梁。 門吊軌距為 23.6m，采用 43kg/m鋼軌，軌面標(biāo)高為 24.1m，基礎(chǔ)頂面標(biāo)高為 23.6m。基礎(chǔ)每隔 10米預(yù)埋 Φ100鋼管 1個、Φ50鋼管 2個（具體位置見附圖 1）。 基礎(chǔ)頂面每隔 1000mm預(yù)埋一塊 δ10鋼板，用以固定壓板的 Φ20螺栓與鋼板 采用焊接的方式焊接牢固，預(yù)埋鋼板及螺栓焊接形式見附圖，圖中單位均以毫米 計。 因車站施工中冠梁面標(biāo)高距場地硬化平面標(biāo)高相差 1.1m，且冠梁寬度為 1.3m， 考慮到后期盾構(gòu)機(jī)的吊裝，要

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