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更新時間：2024.12.28
石方控制爆破初步施工方案

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We will continue to im prove the compa ny's inter nal control sy stem, and steady improveme nt in a bility to manage a nd control, optimize busi ness processe s, to e nsure smoot h processes, respo nsi bilities i n pla ce; t o further stre ngthen i nternal controls, play a control post i nde pendent oversight rol e of evaluation com plying wit h third-party responsi bility; to a ctively make use o

未改：石方控制爆破施工方案

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1 青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程 3 標 既有線石方控制爆破施工方案 一、工程概況 ⑴ 概述 青 藏 線 西 寧 至 格 爾 木 增 建 二 線 應 急 工 程 在 DK498+880~DK499+180 、 DK501+260~DK501+800 為深路塹開挖，需進行石方爆破（具體詳見后附平面圖） 。該線路 穿越 2個山口，部分開挖面與既有線交叉， 施工開挖作業(yè)面距既有線 0m~300m，在進行控 制爆破時需對既有線進行要點施工。具體開挖段落數(shù)量及爆破方式見下表： 序 號 分布里程 長度 （m） 開挖方式 開挖 高度 （m） 爆破方量 （m3） 爆破方式 1 DK498+880~DK499+180 120 線路右側撥 皮厚度 8米 27 43106 松動與控制爆 破相結合 2 DK501+260~DK501+400 140 路塹全斷面 開挖 25 54011 松動與控制爆

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