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更新時間：2024.12.28
高液限土改良后進行路基填筑在鐵路工程中的研究與應用

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高液限土具有液限高、天然含水率大、細顆粒含量高等特性,如果直接用于路基填筑,將會對工程造成難以預料的結(jié)果。所以,全面系統(tǒng)地研究不同區(qū)域高液限土工程特性及其改良方法是一項非常重要的工作。本文主要對廣東省陽江地區(qū)的高液限土進行了試驗分析研究,通過不同的試驗方案對比研究其改良技術(shù),為提高我國鐵路工程施工質(zhì)量,完善施工工藝,健全高液限土改良理論體系等工作提供相關(guān)參考依據(jù)。

關(guān)于高液限土碎石改良施工的探討

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關(guān)于高液限土碎石改良施工的探討 湖南路橋通泰工程有限公司 鄒國慶 摘要：此文對于碎石摻合高液限土改良作出了一些經(jīng)驗性的探討，有效的解決了高液限土 不能直接用于路基路填寫的問題 關(guān)鍵詞：碎石 高液限土 改良 壓實度 路基沉降差 湖南吉首至茶洞高速公路 C12標位于花垣縣麻栗場鎮(zhèn)，屬丘陵地形，地勢起伏較大，地 理環(huán)境復雜，土石方量較大。由于本標段土石方運距較遠、借調(diào)困難， 故應盡量多的考慮就 近取材，減少土石方廢棄。 本標段石方占絕大部分，但表層履蓋土層從 2m~6m 不等，且為高液限土，不宜直接用 于路基填筑。如果土方作為棄方，則不但加劇土石方借調(diào)工程量， 且金額巨大，因此一種經(jīng) 濟合理的土方改良方案日趨重要， 而利用本地碎石進行土質(zhì)改良 （估且稱為碎石改良土） 則 作為一個課題提了出來。 一、目的 利用本地破碎碎石摻入一定量的高液限土， 經(jīng)過一定的施工工藝后使之能滿足路基設(shè)計 要求。 二、

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