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實(shí)腹式工字型大型吊車(chē)梁制造工法

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實(shí)腹式工字型大型吊車(chē)梁制造工法 1 實(shí)腹式工 字型大 型吊車(chē) 梁制造 工法 作者簡(jiǎn)介：方才銀同志 1984 年畢業(yè)于撫順石油學(xué)院煉機(jī)系，現(xiàn)任金屬結(jié)構(gòu)廠壓力容器工藝責(zé) 任師，高級(jí)工程師。該同志有著豐富的工藝設(shè)備設(shè)計(jì)審核經(jīng)驗(yàn)，除負(fù)責(zé)審核球罐、再生器、氣柜、 外取熱器等各類(lèi)塔、罐壓力容器非標(biāo)設(shè)備制造工藝文件及各裝置鋼結(jié)構(gòu)措施的審核外，還參加了槽 車(chē)修復(fù)方案、天津乙烯冷箱氣密試驗(yàn)方案、雙相不銹鋼設(shè)備制造及我國(guó)第一臺(tái)多管式第三級(jí)旋風(fēng)分 離器等項(xiàng)目的攻關(guān)。該文所編寫(xiě)的工法被評(píng)為 98年度總公司級(jí)（二級(jí)） ，該工法是作者的處女作。 一、前言 焊接實(shí)腹式工字型吊車(chē)梁廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)廠房的重級(jí)工作制吊車(chē)梁系統(tǒng)中， 它是吊車(chē)梁系統(tǒng)中的關(guān)鍵構(gòu)件。 典型吊車(chē)梁系統(tǒng)如圖 1 所示，典型吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)型式如 圖 2 所示。吊車(chē)梁不僅承受一定的靜載，還承受由于吊車(chē)運(yùn)行而產(chǎn)生的動(dòng)載，它的制 造質(zhì)量不僅影響整個(gè)結(jié)構(gòu)的外形和

吊車(chē)梁設(shè)計(jì)

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1、吊車(chē)梁設(shè)計(jì) 1. 1 設(shè)計(jì)資料 威遠(yuǎn)集團(tuán)生產(chǎn)車(chē)間， 跨度 30m，柱距 6m，總長(zhǎng) 72 m,吊車(chē)梁鋼材采用 Q235鋼， 焊條為 E43型，跨度為 6m，計(jì)算長(zhǎng)度取 6m，無(wú)制動(dòng)結(jié)構(gòu)，支撐于鋼柱，采用 突緣式支座，威遠(yuǎn)集團(tuán)生產(chǎn)車(chē)間的吊車(chē)技術(shù)參數(shù)如表 2-1所示： 表 2-1 吊車(chē)技術(shù)參數(shù) 臺(tái)數(shù) 起重量 級(jí)別 鉤制 吊車(chē)跨度 吊車(chē)總量 小車(chē)重 最大輪壓 2 5t 中級(jí) 軟鉤 28.5m 19.2t 1.8t 8.5t 吊車(chē)輪壓及輪距如圖 1-1 所示： 4650 3550 圖 1-1 吊車(chē)輪壓示意圖 1. 2 吊車(chē)荷載計(jì)算 吊車(chē)荷載動(dòng)力系數(shù) 05.1 ，吊車(chē)荷載分項(xiàng)系數(shù) Q =1.40。 則吊車(chē)荷載設(shè)計(jì)值為 豎向荷載設(shè)計(jì)值 QP m a xP =1.05 1.4 83.3=122.45kN 橫向荷載設(shè)計(jì)值 H Q n gQ )(12.0 =1.4 4 8.9)8.15(12.0 =2

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