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更新時(shí)間：2025.05.10
成都要建換乘樞紐系統(tǒng)公交、地鐵等快速換乘

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下了公交可以立即坐上地鐵， 剛下火車(chē)就能馬上坐到開(kāi)往全市的汽車(chē) ?? 如此便捷的換乘樞 紐系統(tǒng)將出現(xiàn)在未來(lái)的蓉城。昨日， 記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，新編制完成的《成都市城市交通 規(guī)劃》對(duì)成都的換乘樞紐進(jìn)行了全方位規(guī)劃， 按規(guī)劃， 今后不同的公共交通方式在樞紐處將 形成連貫的公交銜接系統(tǒng)，助市民快速到達(dá)想去的地方。 根據(jù)規(guī)劃，今后將合理布置樞紐公交車(chē)、出租車(chē)及社會(huì)車(chē)輛 (包括自行車(chē) )的停車(chē)區(qū)，使 軌道交通 (如地鐵 )與其他交通方式 (如公交車(chē) )之間達(dá)到最短、最安全的換乘。 今后的換乘樞紐類(lèi)型有：銜接市內(nèi)、外客運(yùn)交通的換乘樞紐，如飛機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、長(zhǎng)途 汽車(chē)站等；市內(nèi)公共汽車(chē)與軌道交通的換乘樞紐； 地面公共汽車(chē)之間的平面或立體換乘樞紐； 集城市軌道系統(tǒng)換乘、公交汽車(chē)換乘及其他交通方式換乘為一體的綜合換乘樞紐。 在優(yōu)化改造換乘樞紐設(shè)施上， 主要是提高樞紐的舒適性和有序性。 對(duì)于新建的綜合交通 換乘

城市軌道交通換乘樞紐大客流換乘疏散研究

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從換乘設(shè)備設(shè)施、換乘乘客特性和運(yùn)營(yíng)組織方案3個(gè)方面分析了對(duì)大客流換乘疏散的影響。最后,以某地鐵換乘站為例,針對(duì)列車(chē)不同的到達(dá)時(shí)間間隔對(duì)換乘疏散的影響進(jìn)行仿真研究,并對(duì)大客流換乘疏散組織提出建議。

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