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針對魯充沁油田稠油生產(chǎn)井井筒流體流動困難、舉升效果差的問題,進行了稠油、稀油及不同稠稀比混合物的粘溫關系試驗,建立了不同稠稀比混合物的粘度計算相關式和空心桿泵上摻稀油降粘舉升工藝參數(shù)設計模型。應用結果表明,摻稀油對魯克沁油田稠油具有明顯的降粘效果,所建立的空心桿泵上摻稀油降粘舉升工藝及舉升參數(shù)設計模型具有較高的準確性。通過優(yōu)化設計,平均單井系統(tǒng)效率提高了4.53%,平均單井產(chǎn)油量增加1.905 t/d,累計增油3780 t,取得了很好的開采效果。
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根據(jù)某一大型油罐軟基加固處理工程方案設計和優(yōu)選需要,按照離心模型相似律,開展了三組模型試驗,分別模擬了天然地基、土工合成材料袋裝碎石墊層和既在填土層中設置袋裝碎石墊層又在淤泥質(zhì)粘土層設置土工合成材料排水板三種情況,以研究這一加固布置形式對減小高壓縮性軟土層地基上油罐罐底的差異沉降效果反應。模型油罐地基采用原型土重塑制備,現(xiàn)場土工合成材料袋裝碎石采用柔性機織玻璃纖維細管塞裝粗砂條模擬,并在不停機運轉條件下模擬了多次充放水預壓加載。試驗結果表明,油罐軟弱地基經(jīng)土工合成材料袋裝碎石加固后,罐底總沉降值和差異沉降值均明顯小于天然地基情形下對應的沉降值,罐底畸變得到顯著減小,就本文所述的土質(zhì)條件、土層厚度和預壓荷載強度,地基經(jīng)加固處理后,油罐罐底畸變減小了近50 %。最后就土工合成材料在加固油罐地基布置形式的合理性進行了初步探討。