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更新時(shí)間:2024.12.22
膠州灣隧道青島接線(xiàn)端開(kāi)挖區(qū)地表移動(dòng)與變形

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運(yùn)用基于概率積分法的沉陷預(yù)計(jì)軟件對(duì)隧道開(kāi)挖區(qū)的地表移動(dòng)與變形進(jìn)行了詳細(xì)研究,結(jié)果表明運(yùn)用基于概率積分法的沉陷預(yù)計(jì)軟件計(jì)算隧道開(kāi)挖區(qū)地表移動(dòng)與變形的方法是有效可行的,同時(shí)得出地表移動(dòng)與變形沿隧道橫向的一些分布特點(diǎn)及規(guī)律,以期為以后城市隧道工程的設(shè)計(jì)與施工提供指導(dǎo)。

橋梁工程卓越項(xiàng)目管理實(shí)踐——以青島膠州灣大橋?yàn)槔?
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青島膠州灣大橋是國(guó)道主干線(xiàn)青島至蘭州高速公路的起點(diǎn)段,是山東省\"五縱四橫一環(huán)\"公路網(wǎng)主框架的重要組成部分,大橋串起了膠州灣的\"黃金鏈\

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