造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.31
防撞護(hù)欄模板受力分析

格式：pdf

大小：104KB

頁數(shù)： 7頁

防撞墻模板受力分析 2013-12-10 一 工程介紹 1、 工程概況 中鐵隧道局 ****** 高速，護(hù)欄高度 1.1 米。我公司對該模板 進(jìn)行了受力驗(yàn)算。 2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 2、《公路橋涵工技術(shù)規(guī)范》 3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 4、《現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)模板工程設(shè)計(jì)計(jì)算》 5，《預(yù)制混凝土構(gòu)件鋼模板》 3、主要材料及其機(jī)器 1，鋼板、采用 6mmQ235 鋼材。 2，槽鋼、縱向加肋采用 10 號(hào)槽鋼。 3，槽鋼、橫向加肋采用 10 號(hào)槽鋼。 4，焊條、面板采用 φ 3.2mm 焊條。 5，焊條、支架采用 φ 4.0mm 焊條。 6，磨光機(jī)片、采用三號(hào)耐磨磨光機(jī)片。 7，剪板機(jī)、不得低于 5000N 的剪板機(jī)。 8、折彎機(jī)、能夠把 8mmQ235 鋼板折成一定角度。 9、鉆床、一臺(tái) 50鉆床。 10、丙烷氣割，電焊機(jī)，磨光機(jī) 4、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

針梁臺(tái)車模板受力分析

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">119KB

頁數(shù)： 4頁

針梁臺(tái)車模板受力分析 針梁臺(tái)車模板分頂模、左右邊模及底模，由于頂模受到混凝土自重、施 工載荷及注漿口封口時(shí)的擠壓力等載荷的作用，其受力條件顯然比其它部位 的模板更復(fù)雜、受力更大、結(jié)構(gòu)要求更高。由于邊模、底模與頂模的結(jié)構(gòu)構(gòu) 造一樣，邊模、底模不受砼自重，載荷較小，因此對其強(qiáng)度分析時(shí)只考慮頂 模。 由于針梁模板是全園式，在襯砌時(shí)的混凝土自重及邊墻壓力靠模板承受。 模板的每個(gè)部分都有托架聯(lián)接，模板的整體強(qiáng)度既有拱板承受又有托架支承， 以保證模板工作時(shí)的絕對可靠。 臺(tái)車模板沿洞軸方向看是一個(gè)圓柱殼， 只不過它是由多個(gè) 1.5 米高的圓柱 形組合而成。通過計(jì)算得知模板下的托架支承及圓弧拱板（ 300mm寬， 12mm 厚）的剛度是足夠的，而頂模最危險(xiǎn)處應(yīng)在最頂部（由于灌注時(shí)的壓力） 。因 此，其力學(xué)模型可取最頂部 2米長度、1.5 米寬的這部分模板進(jìn)行受力分析及 強(qiáng)度校核，其受力簡圖如圖１。 圖 1

熱門知識(shí)

涵洞模板受力分析

精華知識(shí)

涵洞模板受力分析

最新知識(shí)

涵洞模板受力分析
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

涵洞模板受力分析
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
涵洞模板受力分析相關(guān)專題

分類檢索：