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更新時(shí)間：2024.12.29
蓋板涵的施工方案 (2)

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蓋板涵施工技術(shù)方案 1、總則 1.1 編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 《兩階段施工設(shè)計(jì)圖》 1.2 工程概況 K14+842 涵洞設(shè)計(jì)為 4*4.5 的蓋板涵，涵洞軸線與道路中線法向 夾角為 0 度。涵長(zhǎng)為 59 米，基礎(chǔ)為厚 0.9 米整體式基礎(chǔ)，墻身厚度 為 1.1 米。 2、施工準(zhǔn)備 2.1 技術(shù)準(zhǔn)備 2.1.1 圖紙復(fù)核 ⑴組織技術(shù)人員加強(qiáng)設(shè)計(jì)圖的復(fù)核工作，主要復(fù)核涵洞（通道） 進(jìn)出口標(biāo)高、涵洞長(zhǎng)度、進(jìn)出口形式，尤其是斜交涵洞（通道）八字 墻或端墻要進(jìn)行仔細(xì)計(jì)算復(fù)核，確定無(wú)誤方可施工。 ⑵加強(qiáng)實(shí)地調(diào)查， 特別是實(shí)地調(diào)查地方道路、水系，進(jìn)一步復(fù)核 設(shè)計(jì)的合理性和準(zhǔn)確性， 如與現(xiàn)場(chǎng)情況不符，則應(yīng)對(duì)涵洞通道的位置、 型式、跨徑等方面進(jìn)行調(diào)整。 2.1.2 施工方案擬定 ⑴涵洞基礎(chǔ)、蓋板部位施工采用跳段施工， 即每個(gè)部位進(jìn)行間隔 施工，墻身部位施工采用滑模施工。

蓋板涵的施工方案

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蓋板涵施工技術(shù)方案 1、總則 1.1 編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 《兩階段施工設(shè)計(jì)圖》 1.2 工程概況 K14+842 涵洞設(shè)計(jì)為 4*4.5 的蓋板涵，涵洞軸線與道路中線法向 夾角為 0 度。涵長(zhǎng)為 59 米，基礎(chǔ)為厚 0.9 米整體式基礎(chǔ)，墻身厚度 為 1.1 米。 2、施工準(zhǔn)備 2.1 技術(shù)準(zhǔn)備 2.1.1 圖紙復(fù)核 ⑴組織技術(shù)人員加強(qiáng)設(shè)計(jì)圖的復(fù)核工作，主要復(fù)核涵洞（通道） 進(jìn)出口標(biāo)高、涵洞長(zhǎng)度、進(jìn)出口形式，尤其是斜交涵洞（通道）八字 墻或端墻要進(jìn)行仔細(xì)計(jì)算復(fù)核，確定無(wú)誤方可施工。 ⑵加強(qiáng)實(shí)地調(diào)查， 特別是實(shí)地調(diào)查地方道路、水系，進(jìn)一步復(fù)核 設(shè)計(jì)的合理性和準(zhǔn)確性， 如與現(xiàn)場(chǎng)情況不符，則應(yīng)對(duì)涵洞通道的位置、 型式、跨徑等方面進(jìn)行調(diào)整。 2.1.2 施工方案擬定 ⑴涵洞基礎(chǔ)、蓋板部位施工采用跳段施工， 即每個(gè)部位進(jìn)行間隔 施工，墻身部位施工采用滑模施工。

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