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更新時(shí)間:2025.04.26
路面滑模攤鋪施工技術(shù)

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路面滑模攤鋪施工技術(shù) 滑模攤鋪技術(shù)在我國自 1991年開始,經(jīng)過 5年研究, 5年多推 廣應(yīng)用, 已經(jīng)建成高速公路 3000余公里, 高等級(jí)公路約 5000KM,成 為我國在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最 高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。 一、工程簡介 省道松老公路和龍至龍井段一級(jí)公路起始樁號(hào)為 K0+000,終點(diǎn) 樁號(hào)為 K47+109.4,全長 47.012 公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)。 路面設(shè)計(jì)本著因地制宜、合理選材、降低造價(jià)、便于施工及養(yǎng) 護(hù)的原則,并結(jié)合我省自然條件、沿線筑路材料情況和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn), 路面設(shè)計(jì)采用水泥混凝土面層, 路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限為 30年。具體厚 度見下表: 結(jié)構(gòu)類型 行車道、路緣帶及硬路肩厚度(厘米) 干燥 中濕 潮濕 水泥混凝土 23 23 23 水泥穩(wěn)定粒料 20 20 20 水泥穩(wěn)定砂礫 15 15 15 砂礫 25 總厚度

路面滑模攤鋪施工中的故障處理方法

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路面滑模攤鋪施工中的故障處理方法——針對(duì)路面滑模攤鋪施工中出現(xiàn)的一些常見故障。分析其成因并提出相應(yīng)的處理方法,可供工程技術(shù)人員參考,同時(shí)也有利于滑模攤鋪施工技術(shù)的發(fā)展。

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