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更新時(shí)間：2025.04.12
坡道混凝土防滑面層施工工法

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工法交流 ( 1)--2000 混凝土汽車(chē)坡道防滑面層施工工法 作者：劉錄 前言 現(xiàn)時(shí)建筑工程中地停車(chē)場(chǎng)、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù) .車(chē)間地地面大多設(shè)計(jì)為耐磨混凝土 ,而這些 場(chǎng)所約汽車(chē)坡道面層不僅要求堅(jiān)硬耐磨 ,而且還要防滑 . 因此對(duì)施工提出了特殊地要求 .本 工法關(guān)鍵技術(shù)在于如何使汽車(chē)坡道地標(biāo)高控制準(zhǔn)確 ,混凝土面層堅(jiān)固耐磨、 防滑 ,不起塵 ,并通 過(guò)合理地組織施工 ,使工效得到提高 .資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 1 特點(diǎn)和適用范圍 本工法地特點(diǎn)是 ①采用混凝土地面硬化劑來(lái)提高坡道面層地耐磨性； ②采用防滑槽橡 膠圈定位模板來(lái)放置橡膠圈 ,因而施工效率與防滑槽位置地準(zhǔn)確性均比原先地彈線(xiàn)定位放置 法有較大地提高 .資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 2 工藝原理 本工法地工藝原理是 ,根據(jù)混凝土地凝固特性 ,在混凝土初凝前 ,在其表面撒布硬化劑并 用橡膠圈來(lái)設(shè)置防滑槽 ,使混凝土地耐磨性能不僅可比

坡道混凝土防滑面層施工工法1

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工法交流 ( 1)--2000 混凝土汽車(chē)坡道防滑面層施工工法 作者：劉錄 前言 現(xiàn)時(shí)建筑工程中的停車(chē)場(chǎng)、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)。車(chē)間的地面大多設(shè)計(jì)為耐磨混凝土，而這些 場(chǎng)所約汽車(chē)坡道面層不僅要求堅(jiān)硬耐磨，而且還要防滑。 因此對(duì)施工提出了特殊的要求。 本工法關(guān)鍵技術(shù)在于如何使汽車(chē)坡道的標(biāo)高控制準(zhǔn)確， 混凝土面層堅(jiān)固耐磨、 防滑，不起塵， 并通過(guò)合理的組織施工，使工效得到提高。 1 特點(diǎn)和適用范圍 本工法的特點(diǎn)是 ①采用混凝土地面硬化劑來(lái)提高坡道面層的耐磨性； ②采用防滑槽橡 膠圈定位模板來(lái)放置橡膠圈， 因而施工效率與防滑槽位置的準(zhǔn)確性均比原先的彈線(xiàn)定位放置 法有較大的提高。 2 工藝原理 本工法的工藝原理是， 根據(jù)混凝土的凝固特性， 在混凝土初凝前， 在其表面撒布硬化劑 并用橡膠圈來(lái)設(shè)置防滑槽， 使混凝土的耐磨性能不僅可比普通混凝土提高兩倍、 而且能有效 地防滑。 3 適用范圍 本工法適用于停車(chē)場(chǎng)、貨

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