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更新時(shí)間:2025.04.12
混凝土用錨栓受拉極限荷載影響因素研究

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埋置于混凝土中錨栓的工作狀態(tài)通常是承受軸向拉力,對(duì)混凝土用錨栓進(jìn)行了受拉性能試驗(yàn),得到埋置在混凝土中的錨栓受拉時(shí)的力一位移變化關(guān)系曲線。分析了錨栓失效時(shí)拉伸極限荷載的主要影響因素,研究了錨栓在不同錨桿直徑、不同埋置深度、不同混凝土材料強(qiáng)度等條件下,錨栓受拉極限荷載的變化情況及變化規(guī)律。

混凝土單軸動(dòng)態(tài)受拉試驗(yàn)研究

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采用MTS液壓伺服系統(tǒng)對(duì)C30、C35兩種混凝土進(jìn)行了不同應(yīng)變速率下的單軸抗拉試驗(yàn)。系統(tǒng)研究了應(yīng)變速率對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響,分析了在不同應(yīng)變速率下抗拉強(qiáng)度和彈性模量的變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明:兩種強(qiáng)度混凝土的抗拉強(qiáng)度隨著應(yīng)變速率的增加呈明顯增加的趨勢(shì),受拉彈性模量也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì),但增長(zhǎng)幅度差別較大。

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