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盾構(gòu)法以其顯著的優(yōu)越性在地鐵修建中得到廣泛引用,盾構(gòu)施工引起的地表沉降問(wèn)題也因此受到人們的關(guān)注。本文結(jié)合實(shí)例,詳細(xì)分析了地面沉降受城市地鐵施工影響因素,并提出了相應(yīng)的處理措施,旨在為同類(lèi)施工提供一些有價(jià)值的參考。
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依托天津地區(qū)5 個(gè)典型工程案例,對(duì)基坑降水引起的地面沉降規(guī)律進(jìn)行了基本分析.由于基坑降水引起地面沉降的范圍較遠(yuǎn),往往能達(dá)到墻后5-10 倍基坑開(kāi)挖深度的距離,而實(shí)際基坑工程坑外沉降的測(cè)點(diǎn)往往布置在墻后1-4倍基坑開(kāi)挖深度的距離,因此難以全面的獲得不同類(lèi)型基坑(如基坑深度不一)降水對(duì)地面沉降的影響范圍.本文利用有限差分軟件Modflow 建立三維地下水滲流模型,并利用文化中心站的工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)該模型進(jìn)行驗(yàn)證,最后利用該模型研究不同開(kāi)挖深度的基坑(5-25m)降水對(duì)地面沉降的影響范圍,并探討5 種不同止水帷幕截?cái)喾绞降墓r下坑內(nèi)降水后坑外水位及地面沉降隨時(shí)間發(fā)展關(guān)系.
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