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更新時間：2025.05.17

頭條 什么是輪軌每公里造價？

輪軌每公里造價是指建造一公里鐵路所需的費(fèi)用，包括軌道、車輛、信號、電力等設(shè)備的購置、安裝、維護(hù)等費(fèi)用。

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技術(shù)交底記錄工程名稱寧西鐵路增建二線工程授權(quán)交底（班）組線路班交底項(xiàng)目鋼筋混凝土軌枕硫磺錨固作業(yè) 交底日期 2013年 9月 15日準(zhǔn)備工作： 1、平整場地，將軌枕平穩(wěn)放置。 2、清除軌枕錨固孔內(nèi)的雜物，保持孔內(nèi)干燥。 3、用干砂填堵錨固孔底，并搗實(shí)防止漏漿，填砂高度應(yīng)凈剩錨固深度 160 毫米為準(zhǔn)。 4、按材料技術(shù)條件備好砂漿用料。操作程序： 1、（配合比硫磺 1；砂子 1.3；水泥 0．5；石臘 O．O2）配制硫磺水泥砂漿。利用熔漿鍋，按設(shè)計(jì)配合比稱好各項(xiàng)材料后，先將砂子放入鍋內(nèi)，加熱炒拌到 100℃～ 120℃時，將水泥倒入，繼續(xù)炒拌到 130℃，最后加入硫磺石臘，繼續(xù)加熱攪拌，，使其均勻的由稀變稠呈濃膠狀，溫度升高到 160 oC左右時，即可拿出使用。 2、熔漿過程中應(yīng)注意，火候不能過猛，先小火熔化，溫度要控制在 180℃以內(nèi)，應(yīng)不斷攪拌，不得有

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鋼軌軌底坡對重載鐵路輪軌關(guān)系影響的研究

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為研究我國重載鐵路鋼軌軌底坡對輪軌關(guān)系的影響,計(jì)算分析不同軌底坡條件下,重型鋼軌75kg/m(CHN75)與LM車輪踏面匹配時的靜態(tài)輪軌接觸參數(shù)。采用多體動力學(xué)軟件SIMPACK建立我國重載貨車模型,采用數(shù)值積分方法仿真計(jì)算兩種軌底坡工況下車輛的曲線通過性能。分析結(jié)果表明,對于75 kg/m(CHN75)—LM接觸副,與1/40軌底坡相比,采用1/20軌底坡時接觸點(diǎn)的分布更為均勻、合理。當(dāng)軌底坡由1/40增為1/20后,相同輪對橫移量下的輪徑差和接觸角差均有所增大,改善了輪對重力剛度,提高了車輛的曲線通過能力;并使輪軌接觸斑面積增大,降低了滾動接觸疲勞發(fā)生的幾率。為我國重載鐵路軌底坡的取值提供參考。

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1、一個錨固長度，就是按照抗震等級，鋼筋型號和砼標(biāo)號來確定?？梢圆榭磮D集獲得。 ?2、一個錨固長度就是la，抗震圖元就是一個抗震錨固長度lae 3、la=lab，就是下圖中40d。...查看詳情

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