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本文分析和研究汽車空調(diào)(Mobile Air Conditioning簡(jiǎn)稱MAC)系統(tǒng)的代用工質(zhì)的熱力學(xué)特性和設(shè)備的適應(yīng)性。探討用純工質(zhì)及混合工質(zhì)作為汽車空調(diào)制冷劑替代物的可行性。分析表明:對(duì)MAC系統(tǒng)而言,純工質(zhì)R134a直接替代的問(wèn)題較多。使用近共沸混合工質(zhì)作為MAC系統(tǒng)的代用工質(zhì),其熱力學(xué)性質(zhì)可盡量接近R12,僅要求加強(qiáng)連接管材料的抗?jié)B透性,是具有優(yōu)越性的中短期替代物。
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自復(fù)疊制冷循環(huán)中混合工質(zhì)泄漏性能的研究——盡管自復(fù)疊制冷循環(huán)越來(lái)越廣泛的用于深冷及普冷領(lǐng)域，對(duì)于循環(huán)中工質(zhì)泄漏特性的研究卻較少。以非共沸混合工質(zhì)兩相區(qū)的等溫泄漏為基礎(chǔ)，分析了在自復(fù)疊循環(huán)裝置中各部件的泄漏對(duì)工質(zhì)組成的影響，其中發(fā)生在冷凝器出口...
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