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紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展與思考

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文章編號(hào) : 100227602 (2009 ) 0120028203 紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展與思考 趙 長 波 ,陳  雷 (鐵道部運(yùn)輸局裝備部 貨車處 ,北京 100844 ) 摘  要 :回顧了中國鐵路紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展歷程 ,介紹了各時(shí)期紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn) ,分析了 紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)用現(xiàn)狀 ,并根據(jù)紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展方向提出了建議 。 關(guān)鍵詞 :紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng) ;歷史回顧 ;運(yùn)用現(xiàn)狀 ;發(fā)展方向 中圖分類號(hào) :U270. 7    文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 :B 收稿日期 :2008209205 作者簡(jiǎn)介 :趙長波 ( 19662) ,男 ,高級(jí)工程師。   中國鐵路自 1978 年開始推廣具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 的紅外線探測(cè)技術(shù)以來 ,經(jīng)過 30年的發(fā)展 ,紅外線探 測(cè)設(shè)備總量達(dá)到 3 412 臺(tái) ,目前已經(jīng)全部覆蓋中國鐵 路 718 萬 km 的營業(yè)里程 ,形成了

自適應(yīng)控制技術(shù)在MCT紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

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第 2 9卷 ,第 1期            中 國 鐵 道 科 學(xué) Vol1 29 No1 1   2 0 0 8 年 1 月           CHINA RA IL WA Y SCIENCE January , 2008   文章編號(hào) : 100124632 (2008 ) 0120130204 自適應(yīng)控制技術(shù)在 MCT 紅外線軸溫 探測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用 安  曉  波 (哈爾濱鐵路局 科學(xué)技術(shù)研究所 , 黑龍江 哈爾濱  150006 )   摘  要 : MCT 光子器件工作在自然環(huán)境下 , 環(huán)境溫度變化幅度大 , 導(dǎo)致 MCT 光子器件的輸入輸出特性不 穩(wěn)定 , 嚴(yán)重影響 MCT 軸溫探測(cè)器探測(cè)鐵道車輛軸溫的精度 。為此 , 根據(jù)自適應(yīng)控制理論 , 在 MCT 紅外線軸溫 探測(cè)系統(tǒng)中建立自適應(yīng)控制系統(tǒng) , 它由自適應(yīng)探測(cè)子系統(tǒng)和自適應(yīng)標(biāo)定子系統(tǒng)構(gòu)成 , 利用傳感器和系統(tǒng)辨識(shí)技

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