造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.05
鐵路叢書-國產(chǎn)動車組

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">12.8MB

頁數(shù)： 35頁

動車組 一、發(fā)展歷史 早期的動車各節(jié)自成體系，不能相互操作，列車中每節(jié)動車都要有人操作。然而 通勤線路彎道多，通勤列車又走走停停，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)之間的配合也難免 會出差錯(cuò)，容易發(fā)生事故。 頻繁的事故使得動車列車編組只能很小，這大大扼殺了動車編組靈活的優(yōu)勢。好 在車到山前自有路，一項(xiàng)來自新型電力機(jī)車的技術(shù) ──重聯(lián)，砸碎了動車發(fā)展的枷鎖。 重聯(lián)，指用特定手段將兼容機(jī)車的聯(lián)系在一起，由一個(gè)司機(jī)室操縱。最常見的手段是 用一組重聯(lián)電纜連接多臺同系列機(jī)車的操控系統(tǒng)或動力系統(tǒng)。 動車由電力機(jī)車發(fā)展而 來，產(chǎn)生于電力機(jī)車的重聯(lián)技術(shù)也很快用于動車列車。從此，動車列車和和與無動力 車廂混編的列車可以由一個(gè)司機(jī)全面操控了。從此，動車組誕生了。 時(shí)間： 1903 年 7 月 8 日。 地點(diǎn)：德國柏林。 編組：動車 +無動力車廂 +動車 +動車 +無動力車廂 +動車。 這種無動力車廂不會隔斷動車之間的聯(lián)系

3我國和諧號CRH型高速動車組概述

格式：pdf

大小：408KB

頁數(shù)： 5頁

1 3 我國和諧號 CRH 型高速動車組概述 以下簡要介紹我國鐵路 CRH 型動車組的基本組成及技術(shù)性能。了解這些與 軌道直接有關(guān)的內(nèi)容， 對深入認(rèn)識和把握車輛與軌道的相互作用關(guān)系是必不可少 的。 3.1 何謂動車組 由若干帶動力的車輛 （動車或稱 M 車）和不帶動力的車輛 （拖車或稱 T 車） 組成的，兩端均可操縱控制的，動力分散式固定編組或兩列聯(lián)掛運(yùn)行的一組列車。 3.2 動車組編組及運(yùn)用條件 根據(jù)鐵道部關(guān)于《時(shí)速 200和 300公里動車組主要技術(shù)條件》（2006年 6月 16日）的通知，動車組編組及適應(yīng)的氣溫條件如下： （1）動車組編組 CRH1 速度 200等級 5M4T CRH2 速度 200等級 4M4T 速度 300等級 6M2T CRH3 速度 300等級 4M4T CRH5 速度 250等級 5M3T （2）環(huán)境氣溫適應(yīng)條件 CRH1 －40℃～＋ 40℃

熱門知識

和諧長城號動車組

精華知識

和諧長城號動車組

最新知識

和諧長城號動車組
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

和諧長城號動車組
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
和諧長城號動車組相關(guān)專題

分類檢索：