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就通常狀況來(lái)說(shuō),船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的設(shè)計(jì)都是利用相關(guān)系統(tǒng)軟件進(jìn)行分析規(guī)劃后得出的。但是由于國(guó)內(nèi)社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們對(duì)船舶和海洋工程的需求逐漸變多,導(dǎo)致許多工程結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度不能符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn),但若是一味堅(jiān)持強(qiáng)度的規(guī)定,又會(huì)給國(guó)內(nèi)的船舶修建事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)阻礙,使其難以進(jìn)步。因此,一定要按照船舶與海洋行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)加強(qiáng)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)。本文就船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度展開(kāi)探討,介紹了一些基礎(chǔ)概念和極限強(qiáng)度的計(jì)算方法,希望為我國(guó)船舶與海洋工程事業(yè)提供幫助。
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中國(guó)科學(xué)院金屬研究所材料環(huán)境腐蝕研究中心納米復(fù)合涂料課題組劉福春副研究員針對(duì)海洋工程設(shè)施和船舶壓載艙防腐蝕難題，先后承擔(dān)了國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題《新建海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)及工程示范》子課題“高抗紫外線(xiàn)納米防護(hù)涂料的研究”、“高性能壓載艙涂料制備技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范課題”，研制的防護(hù)涂料成功提高了海洋工程設(shè)施和船舶的使用壽命和安全性，降低了維修費(fèi)用，具有較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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海洋工程結(jié)構(gòu)知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。 注冊(cè)登錄 造價(jià)通即可以了解到相關(guān)海洋工程結(jié)構(gòu)最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：海洋工程結(jié)構(gòu)
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