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更新時(shí)間:2024.12.22
斜拉橋主梁節(jié)段施工過(guò)程標(biāo)高與索力控制可靠度分析

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斜拉橋主梁節(jié)段施工過(guò)程標(biāo)高與索力控制可靠度分析——鑒于大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)響應(yīng)難于顯式化、結(jié)構(gòu)非線性程度高,而有限元計(jì)算量龐大,以至大跨度斜拉橋施工控制可靠度分析具有復(fù)雜性,采用一種改進(jìn)的可靠度分析方法,即響應(yīng)面一蒙特卡羅法,進(jìn)行大跨度斜拉橋施工...

斜拉橋主梁節(jié)段施工過(guò)程標(biāo)高與索力控制可靠度分析

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鑒于大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)響應(yīng)難于顯式化、結(jié)構(gòu)非線性程度高,而有限元計(jì)算量龐大,以至大跨度斜拉橋施工控制可靠度分析具有復(fù)雜性,采用一種改進(jìn)的可靠度分析方法,即響應(yīng)面-蒙特卡羅法,進(jìn)行大跨度斜拉橋施工控制可靠度分析。該方法是結(jié)合了大跨度斜拉橋施工過(guò)程有限元仿真分析、傳統(tǒng)響應(yīng)面法及蒙特卡羅法,能反映結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)、材料參數(shù)和荷載參數(shù)變異性影響的大跨度斜拉橋施工控制可靠度分析方法。相對(duì)于傳統(tǒng)響應(yīng)面法,該法具有精度高的優(yōu)點(diǎn);相對(duì)于傳統(tǒng)蒙特卡羅法,本方法具有計(jì)算量少的優(yōu)點(diǎn)。將本文方法應(yīng)用于國(guó)道主干線廣州繞城公路南環(huán)段甘竹溪特大橋斜拉橋施工控制實(shí)踐中,實(shí)現(xiàn)了該橋的施工控制可靠度分析,獲得理想的結(jié)果,為該橋施工控制目標(biāo)的制定提供了科學(xué)依據(jù),同時(shí)也顯示了本文方法的正確性與實(shí)用性。

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