造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
東誠(chéng)教育集團(tuán)【串講】工程造價(jià)計(jì)價(jià)控制—37

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造價(jià)串講 工程造價(jià)計(jì)價(jià)與控制 第一章工程造價(jià)構(gòu)成 第一節(jié) 概述 一.我國(guó)現(xiàn)行建設(shè)項(xiàng)目投資構(gòu)成和工程造價(jià)的構(gòu)成 重點(diǎn) ;圖 1.1.1 我國(guó)現(xiàn)行工程造價(jià)的構(gòu)成 [1 頁(yè) ] 二.世界銀行工程造價(jià)的構(gòu)成 第二節(jié)設(shè)備及正 .器具購(gòu)置費(fèi)用的構(gòu)成 一.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)的構(gòu)成及計(jì)算 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) =設(shè)備原價(jià) +設(shè)備運(yùn)雜費(fèi) (一)國(guó)產(chǎn)設(shè)備原價(jià)的構(gòu)成及計(jì)算 2.國(guó)產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價(jià) （10）非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備計(jì)費(fèi) 重點(diǎn) ;計(jì)算公式【 4 頁(yè)】（1）至（ 10） （二）進(jìn)口設(shè)備原價(jià)及計(jì)算 1.進(jìn)口設(shè)備的交貨類別 包括；內(nèi)陸交貨類，目的地交貨類，裝運(yùn)港交貨類。 5頁(yè)】 了解一下 裝運(yùn)港船 FOB 2.進(jìn)口設(shè)備抵岸的構(gòu)成及計(jì)算 概括計(jì)算；【 6-7頁(yè)】 （三）設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)的構(gòu)成及計(jì)算 設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)的構(gòu)成【 7 頁(yè)】 計(jì)算；設(shè)備運(yùn)雜費(fèi) =設(shè)備原價(jià) X 設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)率 二．工具，器具及生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)的構(gòu)成及計(jì)算 計(jì)算公式；工具，器具及生產(chǎn)

東誠(chéng)教育集團(tuán)橋梁工程質(zhì)量通病及防治—506

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1B420220 橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 1B420221 掌握鉆孔灌注樁斷樁的防治 一、原因分析 1．集料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。 2．泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求、鉆機(jī)基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無(wú)導(dǎo) 向設(shè)備，基底土質(zhì)差， 甚至出現(xiàn)流沙層而導(dǎo)致擴(kuò)孔或塌孔而引起的澆筑時(shí)間過長(zhǎng)。 3．?dāng)嚢柙O(shè)備故障而無(wú)備用設(shè)備引起混凝土澆筑時(shí)間過長(zhǎng)。 4．混凝土澆筑間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間。 5．混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小，則管內(nèi)壓力過小。 6．導(dǎo)管埋深過大，管口的混凝土已凝固。 ※導(dǎo)管：滲漏、卡管（直徑、離析、和易性、鋼筋籠）、埋置太深（拔管 困難）、太淺（混凝土灌注太少、拔過）第一灌混凝土計(jì)算錯(cuò)誤，太少； 機(jī)械故障：發(fā)電機(jī)、攪拌機(jī)、運(yùn)輸設(shè)備、材料供應(yīng) 塌孔 二、防治措施 1．關(guān)鍵設(shè)備 (混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛 )要有備用，材料 (砂、石、 水泥等 )要準(zhǔn)備充足，以保證混凝

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